2014款指南者仍然拥有与大切诺基十分相似的前脸，7孔进气格栅进行了镀铬处理，看上去更加凶悍一些。大灯与尾灯进行了熏黑处理，加强了一些运动感觉。在尾门上增加的镀铬条，起到了一些装饰作用。

　　全新设计的轮毂个人觉得非常好看，215/55 R18的马牌ContiPremiumContact2轮胎，价格在1200元左右，属于十分厚道的配置，性能十分均衡，对噪音抑制有不小的贡献。

　　车内增加了一些镀铬装饰，让指南者变得更年轻一些。试驾车的内饰采用双色布局，看上去更豪华，但是细节与材质并没有太大的提升。

　　面对众多加长的竞争对手，指南者的尺寸不占优势，和对手相比空间只是做到了够用。后备箱内的BOSTON音响应该算是它的最大亮点了。

　　虽然在进口品牌之中，JEEP的销量表现领先，但是越来越多的合资对手正在挤占它的生存空间。换装6AT之后的指南者，不仅是外形看上去充满个性，操控性方面也换上了一幅充满野性的面孔。

　　但是配置与做工仍然是它的软肋，28万元左右的价格，并未配备倒车雷达，导航系统也缺乏本地化。个人并不是以大空间论英雄的那一类人，但是对多数拖家带口的中国家庭来说，指南者的空间够用但并不宽敞。

　　尽管如此，它仍能满足那部分喜欢越野，热爱户外的玩家的享乐需求，相对较高的通过性，以及个性化的外观，是它最大优势所在。后备箱内可翻折的音响系统，令它在野营时有着更多的用武之地。进口车的身份，也能够凸显车主的品味和身价。