到2017年，本市的新能源汽车数量将达到20万辆，其中私家新能源汽车数量将有望达到15万辆。昨天，北京市科委主任闫傲霜做客北京电视台《锐观察》栏目，畅谈科技助力本市清洁空气计划。闫傲霜在节目后接受北京晨报记者采访时透露，私家新能源汽车是否尾号限行等具体政策将在今年年底出台，个人购买新能源汽车，如果个人使用的停车位条件允许，将帮助建设充电桩。

　　相当部分公务车更换新能源

　　闫傲霜介绍说，目前，本市纯电动车示范运营数量为5000辆，分布在公交、环卫、物流、公务车等领域，全市1300多个充电桩投入运营。在本市的清洁能源计划中有一项内容，2017年本市新能源和清洁能源汽车将达20万辆。

　　她表示未来本市将采取更多的技术手段支持公交车推广新能源，公务车中的相当一部分也要换成新能源。另外，在轨道交通周边、饭店等公共场所的接驳处也要大量使用纯电动汽车。

　　雾霾天气新能源汽车不限行

　　闫傲霜说，私家新能源汽车达到15万辆是一个目标，需要社会认可的过程，也需要研发技术水平的提高和政策支持。明年，电动车每年会配一定数量的单独车牌序列指标，不参与到传统车的排队摇号中，如果申请人没有超过指标数量，那么每个申请人都能获得号牌，但如果超过了指标也要有相关制度。新能源汽车尾号是否限行目前政策还不确定，但可以肯定的是，雾霾天气时很多车限行时，新能源汽车不限行，因为新能源汽车不增加新排放。

　　租赁电动车有望异地取还

　　闫傲霜表示，未来还要将新技术捆绑到电动车租赁领域，比如扫描二维码，就可以在一个地方租车，在另外一个地方归还。

　　目前已开始了租赁电动车异地取还的布局和研发工作，技术上没有难度，最主要的是开发社会停车场建设充电站，才能实现多点对接，目前正在寻找机场周边等合适的地方，需要技术和商业模式同时推进。“租赁车已经实现了异地取还，比如从机场租赁汽车，然后到火车站归还。现在主要是理顺体制，让租赁行业愿意引入纯电动车。”

　　老旧小区可集中安装充电桩

　　闫傲霜表示，今后，新建小区的规划标准是10%到15%的停车位要配建充电桩。老旧小区里，如果有区域可集中建设充电桩的，比如可建10个或以上充电桩的话，电力公司就可以负责建设。针对个别买车用户，如果停车位条件允许，可以尽量帮助装上充电桩。

　　另外，2017年前，城市中心区的充电桩建设标准是5公里范围内可以找到充电桩。闫傲霜同时表示希望能出台政策鼓励更多的公共停车场配建充电桩。

　　续航里程可达二三百公里

　　针对部分出租车司机反映的电动车续航里程短、充电时间长的问题，闫傲霜表示，很多人希望电动车充电能像加油一样，一次充电续航里程达到200到300公里。目前，本市正在做提高电池性能方面的研发，两年后保证200到300公里的续航里程。另外也在开发新产品，人们可以买裸车租电池，比如电池没电了，到充电桩3分钟更换电池。