由于汽车行业在中国起步较晚，再加上国内汽车文化沉淀不够浓厚，所以就衍生出了新老款同堂销售这种中国车市独有的局面。新老款同堂销售，作为消费者的我们可以理解为两代车型之间是价格互补，惠泽群众；同样也可以指出这只是厂家追求利益最大化的一种手段而已，最后的赢家依旧是各大汽车厂商。不管受益方是谁，车该买还是得买，那么新老两代车型之间我们硬做何取舍？或许我们可以从市场行情入手，看看谁的性价比更高。 

　　● 新福克斯 VS 经典福克斯

　　多代同堂销售的现象最早是在德系和日系热卖车型中较为常见，不过随着热卖多年的福克斯终于迎来新款后，长安福特宣布将保留旧款继续销售，并命名为经典福克斯。新老福克斯分工不同，分别占据了11.99万-16.99万元和9.98万-12.38万元市场，给予消费者较多的选择空间。

　　● 新福克斯车型解析：外观/内饰/动力焕然一新

　　新福克斯的车头设计融入了许多时尚元素，鹰眼式大灯配合形如獠牙般的三段式进气格栅显露出了十足的攻击性。全新的包围式座舱科技感不错，用料也明显上升了一个档次，中控台上覆盖着大面积的软性材质，手感非常厚实。 

　　新福克斯提供了1.6L和2.0L两款自然吸气式发动机，其中2.0L发动机加入了缸内直喷技术，最大功率125千瓦，最大扭矩202牛米。全新引入的1.6L发动机，最大功率92千瓦，最大扭矩159牛米，数据与老款车型上的1.8L发动机相当，但油耗却有明显下降。除常规的5速手动变速箱外，新福克斯的自动挡车型全部匹配了6速双离合变速箱，相比老款的4AT真是有了质的飞跃。

　　● 新福克斯行情：市场优惠2000-1.7万元左右

　　通过搜狐汽车的降价排行榜可以得知，新福克斯已经过了最初那段产能不足，供货紧张的时期。北京地区货源比较充足，市场优惠幅度在1.7万元左右的市场优惠，其余城市的优惠幅度则普遍在2000-1.3万元之间。另外，由于两厢版车型销量较好，因此优惠幅度普遍要少一些，三厢版车型则要在两厢版的基础之上多优惠1000元。 

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　　● 经典福克斯车型解析：沿用经典设计，增配减价

　　经典福克斯的外观和内饰基本沿用了福克斯第二代中期改款后的设计，虽然在视觉效果方面没有给我们带来新意，但官方售价却相比老款下调5000元左右，配置方面则更是全系标配了前排双气囊、电动调节后视镜、四门一键防夹车窗、电子防盗锁和ABS+EBD等安全与舒适性配置，增配减价，性价比很高。 

　　动力方面，经典福克斯舍弃了老款车型上那台2.0L发动机，仅有1.8L这一种排量的车型版本，与之匹配的是5速手动变速箱或4速手自一体变速箱，技术相对较老，油耗也要比新款高不少。  

　　● 经典福克斯行情：市场优惠2000-1.3万元左右

　　由于经典福克斯已经在老款车型的价格基础上下调了5000元，所以市场优惠幅度看起来不如新福克斯那么多，不过部分地区却也达到了1.3万元左右。和新福克斯一样，经典福克斯两厢版和三厢版的优惠幅度也有1000元的价格差异，只不过对于经典福克斯而言，更便宜的是两厢版车型。

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　　性价比PK：其实优惠后的经典福克斯在价格方面已经十分厚道，但是新福克斯在经过了一年半的缓冲之后也已经走出了那段产能不足、供货紧张的时期，部分地区的优惠幅度甚至超越了经典福克斯。再结合外形设计和油耗等方面来看，明显是新福克斯的性价比要更高一些，令消费者更难以抗拒，近几个月的销量情况就是一个很好的佐证。