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　　日前，日产发布了全新一代逍客Qashqai。此次发布的逍客为标准轴距版本，由于现款逍客在欧洲地区有7座加长轴距Qashqai+2存在，因此不排除后续将会有类似车型出现。全新逍客是逍客车型的第二代产品，与全新奇骏X-Trail/Rouge一样基于日产-雷诺联盟的CMF平台，该平台很可能在未来会衍生出第二代雷诺科雷傲Kaleo。

　　回归主题，全新逍客在造型上与之前再法兰克福车展发布的全新奇骏颇有相像之处。两者均为日产欧洲设计中心（位于伦敦）的作品。

【全新日产奇骏 法兰克福车展实拍】

　　保险杠下方黑色的塑料进气格栅和车身裙边上黑色的塑料饰板一起表现出跨界效果，同时也减轻了刮擦带来的损失。车身侧面线条一样简洁，中央腰线贯穿视觉中心，上升的后三角窗与现款车型有异曲同工之妙。尾部造型亦以简单为主，更平更宽的尾灯和弧度颇大的尾门一同表现出该车型应有的活力。

　　车身侧面线条一样简洁，中央腰线贯穿视觉中心，上升的后三角窗与现款车型有异曲同工之妙。尾部造型亦以简单为主，更平更宽的尾灯和弧度颇大的尾门一同表现出该车型应有的活力。

　　相比现款车型，全新逍客的车身长度增加了49毫米，宽度增加了20毫米，车身高度则降低了15毫米，轴距和底盘高度的变化目前还不明确。从总体视觉感受来看，搭配19英寸轮毂的全新逍客更为低矮，更具有运动效果。

　　全新逍客的内饰亦为全新设计。除了设计上的变化外，全新逍客内饰的材质有明显的提高。内饰的大部分均使用了软质搪塑工艺，同时强调各类按钮的触感和阻尼，因此内饰设计更为高档。

　　值得一提的是，全新逍客使用的座椅使用了一种非常独特的研发程序：日产在设计过程中使用了医学手段，对于乘客背部的血液循环监测，由此得到一种最为合适的设计方案。全车的手枕、腿部支撑和肩部支撑部位均使用了这种设计方式，因此全新逍客的座椅非常强调人机工程学设计。

　　在配置上，全新逍客也有长足进步。全系车型标准配备LED日间行车灯，按照配置不同可以选用带有透镜的卤素灯泡、氙气灯泡甚至是全LED大灯。

　　全新逍客使用了主动进气格栅，在30km/h以上速度时格栅翼片会自行关闭，除非检测到当前发动机的温度过高。主动进气格栅与经过优化的顶棚行李架、尾门导流板一同使得全新逍客的风阻系数降至0.32。

　　此外，全景影像系统、全景天窗、驾驶模态选择、车道辅助系统、自动预警制动功能、主动巡航功能、自动泊车功能等均会出现在全新逍客上。

　　车内空间方面，全新逍客的头部空间恐怕由于降低的车身并没有明显改善，但横向空间和纵向空间会稍有好转。全新逍客的行李箱容积较老款车型增加了20升，目前为430升容积。

　　动力方面，全新逍客将搭配四款发动机：一款1.2升DIG-T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率115马力（85千瓦），最大扭矩190牛米，CO2排放量为129g/km，这款发动机将会取代现款逍客所使用的1.6升自然进气发动机。

　　另外一款汽油机为1.6升DIG-T直列四缸涡轮增压机，最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩240牛米，CO2排放量为132g/km。两款柴油机分别为1.5 dCi和1.6dCi涡轮增压高压共轨发动机。

　　变速器由两个选择，分别为Xtronic CVT变速器和6前速手动变速器。其中Xtronic CVT变速器可以模拟7个前进速比。驱动形式也分为两种，分别为前轮驱动和带有电液耦合离合器的全轮驱动。

　　全新逍客将会在2014年年初正式在欧洲市场销售。由于相关配套发动机尚未在中国投产，以及CMF平台需要引入国内生产商，因此全新逍客的国产化将要晚于这个时间。日产表示，全新逍客的售价不会有太大变化。