相关阅读：现代劳恩斯将2014上市 次代流体雕塑设计

　　随着此前新款现代Genesis/Rohens海外谍照相继曝光。近日，新款现代Genesis/Rohens在赛道测试的照片被发布出来。新款Genesis将会在2014年1月的北美国际车展上发布，并且会使用Rohens劳恩斯这个品牌引入国内。

【全新Genesis/Rohens劳恩斯（图片来源：Motorauthority.com）】

　　目前现代在北美地区销售的Genesis、Genesis Coupe车型在引入中国市场后被重新命名为劳恩斯Rohens，并且和在韩国地区销售的Genesis一样使用了特殊的标志。现代Genesis/Rohens作为现代品牌次于雅可仕Equis的旗舰车型，其级别高于起亚品牌的次旗舰车型K7/Cadenza凯尊。由此，起亚品牌的新旗舰K9/Quoris的高端平台可能会成为新款Genesis的平台。

【新款Genesis可能基于新款起亚K9/Quoris平台】

　　全新Genesis的外观非常流畅，使用了现代“Fludic Sculpture 2.0”（即次代流体雕塑）设计风格。车头使用了大面积、竖直的镀铬格栅，这也是新一代设计思想与老款设计思想（代表车型即为第八代现代索纳塔）最大的不同。侧面线条也极为简单，一条折线贯穿车头和车尾，呈现出较强的力量感。

【新款Genesis/Rohens车型测试时使用的对标车型宝马5系列】

　　从此前该车型测试时的对标车型来看，现代集团将新款Genesis设置为宝马5系列的竞争者。为此，现代给新款Genesis搭载了3.8升Lambda V6缸内直喷发动机，最大功率在330匹马力（243千瓦）左右，上代高性能R-Spec车型也将得以保留，搭配5.0升Tau V8缸内直喷发动机，最大功率则在430马力（320千瓦）的水平上。对应于宝马5系列，搭配这两款发动机的Genesis可以分别和宝马535i（306匹马力）、550i（410匹马力）竞争。

【正在进行动态测试的Genesis】

　　现代Genesis除了在发动机方面做强，并且在其他方面也在努力拉近与竞争对手的差别。现代将会在新款Genesis上使用全新的全轮驱动系统HTRAC。有消息称，现代在新款Genesis的底盘方面也做足了功课，新款Genesis在德国的纽博格林赛道经历了长时间的测试与调整，整个底盘的前后配重达到了50:50。此外，新款Genesis将会使用电动助力转向系统，并可能搭配可变转向比功能。

【Genesis/Rohens测试车内饰】

　　内饰方面，现代在迅速提高Genesis的做工和配置。新款现代Blue Link娱乐信息系统整合了苹果的Siri语音控制系统，并且使用了谷歌提供的全景导航地图。此外，更为时尚的颜色搭配、更为严谨的材质选择和更为优良的做工也提高了全新Genesis的内饰水准。

　　新款Genesis将会在2014年1月的北美国际车展（即底特律车展）上发布，作为2015年车型在其主要市场美国上市。新款Genesis也会被引入中国市场，并且会使用Rohens劳恩斯这个品牌进行发售。