车市将收官在2000万辆以上的高度，而走过十年的广州车展即将开幕，这是一个极具意义的重要时刻！

　　政策鸡血纷扰效应的退去，车市正稳健的前行，所表现出的巨大潜力依旧让人惊喜不已。

　　10月份车市令人乍舌的重现高达20％以上的同比增长，全年汽车销量2000万辆指日可待。

　　车市去年此时笼罩的悲观气氛一扫而光，今年的广州车展面临着更佳的外部环境，无论从经济因素来说，还是从市场因素、政策因素来看——经济增速明显复苏、消费者信心增强，车市数月保持双位数的增长、又迎来季节性的销量翘尾，而新能源补贴新政刚刚推出、示范新规即将出台。

　　受销量报表、利好政策鼓舞的众多车企打足了精神，期望抓住市场重新走旺的行情去拼抢更多的市场，而恰好广州车展提供了这样一个绝佳的舞台，让车企在岁末年终发起销量冲刺。

　　吸引眼球的新车，令人心动的促销政策，亦展亦销成为车企们心照不宣的重要任务。有理由相信，今年的广州车展将比往昔更加火爆。事实上，本次广州车展欲展出的整车高达900多辆、全球首发型多达30余款，也无声传递出这一信息。

　　“引领方向，驾驭未来”，本次广州车展打出了这样豪迈的主题，事实上，第十一届广州车展的确将引发未来走向何方的思索，包括对过去的总结、对新起点的展望。

　　首先，不能回避的是汽车工业可持续发展的问题。节能环保，和谐共生，是汽车社会的理想目标。

　　但如影随行的深深雾霾、重重拥堵，激起了恰似流感般蔓延的限行、限购，拥堵费渐行渐近、排放税欲说还休，纵有中国汽车年销量峰值将攀升至4000万辆的预言，然而，正走到十字路口的汽车工业实际上正面临着何去何从的重要抉择。

　　正是去年6月广州突然宣布限购，给上次车展带来了消极影响——面对缩水的市场，一些车企收缩了自己的参展规模。

　　在解决环保问题已然迫在眉睫之际，新能源补贴政策在长达数月处于真空期之后重新推出、新能源汽车示范新规亦正在酝酿，而愈来愈多的对传统汽车围追堵截的城市正逐步放开对新能源汽车的限制，这些都足以让新能源汽车研发企业再度燃起空前的热望。

　　在此意义上，广州车展将成为新能源汽车对决的舞台，届时车企、公众的注意力也将聚焦于此。大力发展新能源汽车，不仅是解决生态问题的一条重要途径，也是我国赶超国际水平的一次难得历史机遇。

　　岁月十载，由大到强，广州车展一路走来。它也同样见证了自主品牌的长足进步。自主车企在此车展上的表现，值得关注。

　　让人欣喜的是，本次自主车企全球首发新车将达到20辆的历史高度，占到本次车展全球首发新车的2/3左右，几乎是跨国车企发布数量的两倍。这表明通过矢志不渝的正向研发，自主品牌已经实力见长、羽翼渐丰。在合资产品不断下探，自主品牌也的确需要新的行动来反戈一击。积极转型、自我嬗变，作为民族汽车工业核心力量的自主品牌，在与外资品牌的短兵相接中才更有底气和力量赢得市场，从而推动我国由汽车大国迈向汽车强国。

　　被誉为“国内第三车展”的广州车展，是车企在华南市场扩大自身影响的一场重头戏，是来年车市的风向标，看点多多，值得期待！

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