一汽佳宝其实有着悠久的历史，其前身是“吉林”牌微型车，早在1982年，第一辆国产微型车在吉林轻型车厂成功下线，可以说是微车的鼻祖。也与天津大发、长安、昌河一起成为国内的第一批微车车型，都是80年代引进自大发和铃木ST90微型车技术的产品。 

【佳宝V70车展实拍】

　　吉林轻型车厂在1991年正式被一汽收购，后续推出了佳宝微车，但是因为一汽的投入力度并不大，因此在与五菱、长安的竞争中，一直默默无闻的偏安一隅。但是随着东风小康，奇瑞开瑞等后起之秀的出现，而且北汽威旺，金杯海星等新势力大举入侵，一汽开始愈发重视微车产品。

　　虽然微车单车价值不高，但销量远非狭义乘用车能比拟，而产量正是一汽集团所欠缺的。实际上，上汽集团能够领跑，与上汽通用五菱的巨大贡献不无关系。一汽近期整合了商用车网络，注入了森雅M80和森雅S80车型，同时微车阵营推陈出新，全新的佳宝V80车型已经上市，接下来就是V70的换代车型。

　　佳宝V80系列车型相当丰富，包括对开门和掀被门两种尾箱门开启方式，底盘后悬架也包括了偏重舒适的多连杆结构和偏重装载能力的钢板弹簧悬架。瞄准的是长安欧诺之类的高端微车市场，而新的佳宝V70尺寸则相对紧凑，竞争对手自然也锁定了新长安之星，新五菱之光等车型。