乘坐空间方面，俊风也非常出色，三排乘客都能找到非常舒适的坐姿，满载7人的情况下，也不会感到空间拥挤，除最后一排中间乘客外，三排都设计了头枕，同时第二排座椅靠背角度可调，可几乎完全放倒，满足舒适性要求。另外，第二排和第三排的座椅还可以向前收起，能满足一定储物空间，以及乘坐的特殊需求。只是对于身高超过1米8以上的人来说，由于驾驶席座椅前后移动空间有限，腿脚空间略显紧凑。

　　储物空间是我对俊风最为喜欢的地方，充分考虑到微面司机的实际需求，这一点甚至比很多家用车都要好。比如说方向盘前方有空间非常大的储物槽；还有专门存放停车卡的地方；专门设计储放手机钱包小物件的地方；位置合适，不影响其它操作的杯槽等。

　　后备箱的尾门开关都比较轻巧，不用费太大力气，尾门打开后的高度很高，1米85以下的人都不会碰到头。

　　总结：俊风整体给人的感觉是好开好用的实力派选手，价位上要高于低端的入门级窄体微面1万元左右，低于五菱荣光等目前市面销量较好的主流宽体微面，在做工和工艺品质方面都比较出色，配置实用，外观也比较理想，驾驶舒心，综合来看，适合客货兼顾的消费群体，满足面子上的需求，同时载人拉货等实用性也并不差，市场定位来看，性价比较高，同时有着郑州日产的光环，品牌认知度上能起到一定帮助，毕竟，当你走进郑州日产4S店的第一步起，店面环境就让你脱离了低端车型的整体消费感受。