伴随着发动机的轰鸣，蓄势待发的车身猛的向前冲出，在接近急转弯的地方，轮胎尖叫着竭力抵抗住了离心力的影响，带动修长的车头精确地按照车手的意愿转出了弯道，楔形车身仿佛一只捕食的猎豹般扑向下一个转向标识……

　　在上周五的晶报“新车品鲜团”活动中，资深编辑记者们“纠集”了一群包括专业车手、晶报爱车会会员、热心读者和网友在内的“爱车分子”们组成的小规模团体，专门对新上市的车型进行评测和体验。

　　虽然人数不多、职业五花八门、驾驶技术也有高有低。他们都有一个共同点：喜欢汽车，爱好驾驶。在他们看来，汽车早已是生活的一部分，是人生乐趣的重要组成。

　　为了充分体验绅宝的强悍性能，品鲜团队特意设置了比较高强度的驾驶线路，包括可以直观体验发动机性能的0——60km/h直线加速、能够展现车辆转向稳定性的高速绕圈、体现车身综合动态控制的蛇形绕桩和紧急控制能力的“麋鹿试验”等。

　　延伸阅读

　　一部有背景有特点的好车

　　绅宝是北京汽车在完全吸收瑞典著名运动汽车品牌“Saab”（萨博）的优良基因之后，经过全新设计推出的最新车型，车身造型经由意大利名师设计，线条充满韵律和质感，整车呈现出一种凌厉的前冲之势。

　　绅宝加长至2755mm的轴距不仅提供了符合主流的车内空间，而且通过出色的优化和调教，依然保持了水准之上的操控性能。与高超的操控性相匹配的，是源自涡轮增压“鼻祖”Saab的一整套动力系统，其中搭载2.3T高增压发动机车型的数据最为漂亮，几乎为零的涡轮迟滞和低转速高扭矩，让绅宝2.3T车型的百公里加速时间仅为8.2秒，被誉为“20万以内最快车型”。

　　品鲜团团友点评：

　　阿雄（中汽联现役车手、晶报汽车顾问）：好车。发动机2000转以后动力澎湃，加上底盘扎实，运动性能好，驾驶乐趣得分很高。我觉得不管是玩车的还是家用的，开上绅宝都会喜欢上它。

　　温柱（本报汽车记者）：在南方，绅宝绝对不是一个陌生的品牌。试驾的2.3T车型不管是对该品牌的技术传承，还是对制造工艺的把控，都可圈可点，是值得推荐的好车。

　　土豆（搜狐汽车编辑）：绅宝在造型上很好的突出了“北汽”品牌设计理念，硬朗的线条也更加体现了其运动时尚的气质。内饰做工中规中矩，但布局上很人性化且乘坐空间相当宽敞。搭配的涡轮发动机爆发出强劲的动力，加之扎实的底盘功夫所提供的一流操控水准，让绅宝开起来给人十足的信心。

　　王小姐（公司职员）：坐进绅宝的第一感觉是空间蛮宽敞的，丰富的配置也使其乘坐起来特别的舒适，做工上对于自主品牌来说算是不错了。动力感觉十分充沛，尤其急加速时那种压迫感相当明显。转向操控能感受到底盘的扎实感，给人带来了安全感。

　　钟志荣（商报汽车版编辑）：绅宝2.3T版本的设置非常到位，虽然是涡轮增压车型，但日常用车上动力并没有突兀的感觉，而当舍得踩油门时，那种“贴地飞行”乐趣随时而来。而车辆的设计和性价比，更是让我心动。