搜狐汽车12月3日消息 据汽车新闻网报道，受一系列质量与客户满意度问题影响到其利润后，汽车生产商日产正施压旗下变速箱供应商Jatco变动管理层。

　　日产去年推出了一系列车型，其中都安装了Jatco的无级变速器（CVT），但与汽车启动相关的故障却使得该汽车生产商大受影响。日产同时也在向全球扩张其工厂数量，对此，Jatco也在加紧跟上其扩张的步伐。

　　日产CEO戈恩表示，他的团队将密切关注着Jatco。今年还发生了一次不寻常的举动，即戈恩要求Jatco就如何保证其引入的每一项新技术都能达到较好的客户满意度作出解释。戈恩上月人横滨总部接受采访时表示：“每次推出一款新的CVT，总会出现一些风险性问题。因此，我们在发布任何新的CVT之前都有一个检查过程。即要求他们向日产高管解释并保证所有采用的方案都不会发生意外。”

　　日产将在下个月将其美洲区域制造、采购及供应链业务负责人Bill Krueger分派至Jatco，担任美洲区域执行副总裁以及美国与墨西哥业务董事长，其前任Tomoyoshi Sato将返回日本接受新的调遣。Jatco在降低CVT发动摩擦以及提高能效方面的创新使得日产汽车成为了该领域的领导者。在日产的生产线上，CVT是每辆轿车与跨界车的标准的非手工变速器，除了聆风电动车以及小批量的370Z以及GT-R跑车。

　　因为CVT运作方式不为客户熟知，日产经销商已经收到了相关的投诉并进行了上门服务。由于CVT没有固定齿轮，驾驶人员不会感觉到传统自动变速器那种齿轮扣动的逐级上升感觉，只会感觉到引擎转数平滑且稳定地提高。Jatco如今已计划与美国经销商一并合作，提供更多关于CVT的信息，并收集更多关于其变速器的客户反馈报告。上个月，戈恩曾表示，Jatco是影响其激进全球业务扩张方案的“负面因素”之一，即在2017年3月实现8%的运营利润。

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