这是本周爱奇艺《快车道》的微话题之一。每周二上午十点“快人快语、快车道”，谢卫列谢大侠与您吐槽光怪陆离的车市……

　　大家刚才听到的是琵琶演奏大师刘德海先生的《十面埋伏》，不过我这里改一个字，叫“十面霾伏”！说这话儿的不是我，而是“上有天堂 下有苏杭”的杭州市父母官！据说屌丝们当中还流行“增强版”的百年清华校训：厚“得”载“雾”、自强不“吸”！真的有那么严重吗？——来自官方的说法讲：25个省市、100多个中心城市、全国一半的国土都被“霾”得连卫星遥感都找不着了！创下了52年来的全国纪录！人家伦敦，60年前有个别名叫“雾都”，还出了本名著叫《雾都孤儿》，60年后咱帝都、京城首善之区有个名号叫“霾都”，保不齐哪天出本新书《霾都独生子》——这北京真看不见“北”了：PM2.5最高时爆表突破900，而世界卫生组织（WHO）的安全值是＜10，童鞋们，您说这小90倍的“剪刀差”是不是也忒“悬浮”了？！人民辽宁那疙瘩比河北“生猛”——一下开出了5400多万的“霾单”！

　　不过，真正促使我talkshow这个屌丝话题的原因不仅仅是N多的产官学研“众口铄金”，把汽车排放当成雾霾的罪魁祸首，而是连声名显赫的钟南山院士也说，汽车尾气是雾霾的“元凶”！而我想想说：此言差矣！汽车排放只是雾霾的“帮凶”之一，而不是“元凶”！

　　简单讲，从宏观经济的高度讲，中国年消耗全球50%的煤炭，总量是近40亿吨，还有4亿多吨的汽柴油，中国工业消耗的70%的能源为化石燃料，我们的确是全球最大的汽车区域市场，年产销量突破2200万辆，但全球二氧化碳“贡献率”方面，我们已超过美利坚成为全球老大！造成雾霾的元凶恰恰是我们的支柱型产业中的重工业，在华北以钢铁水泥、玻璃等过剩产能，高能耗、高污染行业为主，在泛长江三角洲以石油化工和N多乡镇小企业为主，而且形成了愈调整、污染企业愈上马的产业怪圈，产业升级的瓶颈由此升成！

　　从微观经济的角度看，中国汽车产业链条上的油品质量堪忧，大量使用抗爆剂的结果像是牛奶中加三聚氰胺一样“毁”人不倦；除了北京油品达到国V标准外，全国各地乘用车（民用）油品普遍硫含量过高，其数值高于香港地区30多倍！由此的确带来了氮氧化物、一氧化硫等化合物积聚……这在某种程度上可以解析一个中国“特色”——为什么国内外同样是500万至800万辆汽车保有量的汉城、东京、纽约、巴黎、伦敦，人家特大型国际都市都没有汽车尾气排放带来的霾，而北京500多万辆汽车保有量却号称尾气污染是“霾都”的元凶！其实，即便按不靠谱的官方数据，北京汽车尾气排放造成的污染也仅占PM2.5总量的22%，其它70%还是来自工业生产等领域！（上海PM2.5的“贡献”总量中，汽车排放也仅占24.5%，即只占1/4、超过3/4的微粒污染来自大型石化企业和N多乡镇企业的“小烟筒”们！

　　“说”又“话”回来，小盆友们，国家还是非常重视雾霾的综合治理的，除了九月份发布的环保行动计划外，国家发改委拟在“十三五”计划中将控制二氧化碳总量列入国家计划！其实要解决经济发展与环境保护相互协调的问题，还得从三个方面下手：

　　首先是建立10至20年的整体环保国策的顶部设计，同时配套相应的财政投入，从调整产业结构升级的战略高度统筹兼顾；其次是从重点产业的技术改造着手，真正将高耗能高污染的过剩传统产业压下去，同时加速中石油、中石化两家特大型中央的改革力度，将每年1500亿元的利润中抽取500亿元，即1/3的金额进行油品技改的升级！据专家分析，此举至少可以减轻40%的“霾”污染！第三是改革现有高速路和国道干线的收费体制，从综合管理的政府机构源头改善物流体系的高价位运营成本，从而改善民生！进而纠偏超限超载的商用车带来的污染源，通过改进柴油机二次循环的技术升级与普及，从根本上遏制污染物的增量排放！

　　总之，汽车尾气排放不是雾霾的元凶，至多是个帮凶而已，但不管怎么说，我们宁要绿色的PM，也不要黑色的GDP，否则我们子孙过个P日子！

　　最后用《黄河大合唱》中的《保卫黄河》的“升级版”作为这个微话题的结语：风在吼 霾在啸，黄尘在咆哮 黄尘在咆哮……