法制晚报讯（记者 潘磊） 在广大消费者和业界翘首以盼的北京40正式上市后，北汽股份总裁李峰接受了媒体群访，并表示，北汽集团一方面要在收购萨博技术的基础上打造中高端轿车，二是重点打造越野产品系列。

　　李峰还表示，继北京40之后，还将有一系列越野产品与消费者见面。

　　北汽集团将“两线冲刺”

　　李峰表示，2013年北汽集团完成销售计划，约210万辆，2014年有望增加，自主产品方面的销量也得增加。

　　北汽集团将按照两条路线全力冲刺，一是在收购萨博技术的基础上打造中高端轿车，二是继续发扬“越野世家”传统，丰富越野车产品线。

　　北京40是越野车板块首款车型，是越野世家的回归之作，是重振越野世家品牌辉煌的首发产品。

　　北京汽车作为越野世家，自北京吉普合资结束，便在谋划民用越野车业务板块的整体布局，推出并不断完善产品线整体规划。

　　首先上市的北京40是定义时尚硬派越野车的标志性产品。未来，还将推出多款越野车型，满足更多消费者需求。

　　北汽将发挥“三个优势”

　　李峰表示，北京汽车做自主品牌，在各大集团里面，属于“起了个大早，赶了个晚集”。

　　从北京212开始，1965年北京汽车就开始做自主品牌，现在开始奋起直追。

　　2013年创造了北京汽车速度，实现了“三级跳”。现在，北京汽车的蓝图和未来已经描绘出来，会整合几大优势资源协同发展。

　　他具体表示，一是引进萨博技术平台优势，发展多款轿车和SUV；二是发展越野车，这是北汽越野世家的法宝，是区别于其他自主品牌的核心竞争力；三是与奔驰战略合作，奔驰入股北汽股份，将来在高端的豪华自主品牌上，会有奔驰的技术支持。

　　他强调，这三个优势，将在产品、品质、管理以及市场和品牌多方面为北汽自主品牌不断地从弱到强、从强到大提供资源保障。

　　北京40代表越野4.0时代

　　李峰表示，近年来SUV市场发展速度超过汽车市场平均增速，伴随着SUV销量的持续攀升，人们对于越野车的消费观念也日趋个性和多元化，“越野车”的定义被重新改写，其内涵和外延也不断丰富，并由此进入“4.0时代”。

　　他具体解释称，越野“4.0时代”的特点是越野车将抛弃圆润、抛弃繁杂、抛弃电子，回归硬派越野本质，这是一种具备刚毅品格和雄性基因的“性格越野”。北京40就是“性格越野”的典型代表，它的上市将开启越野“4.0时代”。

　　对于喜欢北京40的人群，李峰也做了阐述：其他的车叫“开”，北京40这类车叫“玩”，开绅宝，玩越野。因为它是玩的，不马上让它普及，而是让一个细分人群对它更感兴趣。

　　他还表示要加强北汽的自主地位，“中国市场上，有进口品牌、合资品牌，也有自主品牌。北京汽车将坚持走自主越野之路。因为，中国的自主品牌里面，大家最认可的、有渊源的自主越野车品牌还是北京汽车，这跟别的自主品牌不一样。”

　　北京40产能足以满足需求

　　由于北京40从概念车到下线的漫长等待以及其在消费者心中的受欢迎程度，有媒体担心这款车的产能会跟不上庞大的市场需求。对此李峰表示，北京40现在主要使用绅宝的销售渠道，“北京40目前在绅宝工厂生产，产能没有问题。”

　　对于当今越野车市场车型众多的状况，李峰表示，北京40代表的是一种根植于传统的越野文化，“我们的产品定位独特，目前来看没有直接竞品。”

　　他还表示，对于喜欢越野的消费者来说，北京40提供了一款“既能玩得转，也能玩得起”的专业越野车。