越野素质：面对寒冬旷野足够轻松惬意

　　如果没有一辆可靠的座驾，那么穿越旷野并不是一件妙事，因为要考验的不仅是低温，同时崎岖的道路也是你的一大敌人，而更让人担心的就是，一旦车子坏在了路上，等待或是维修过程中山林中的野兽可能会向你发起攻击，所以对于喜欢自驾游的朋友来讲，启程前路况和车况一定要做到心中有数。

　　不过好在我们驾驶的日产途乐还是可以轻松搞定这一切的，因为这不仅由于它的通过能力出众，而其巨大的车身更是让它在山林中颇具存在感，无论是行驶中还是停车休息，它仿佛是一座巨型堡垒，一直可以带给你十足的安全感。

　　尺寸方面它比主要对手丰田兰德酷路泽还要宽大，长宽高分别达到了5140×1995×1955mm，轴距更是达到了3075mm。而它287mm的最小离地间隙、34.1°的接近角以及25.9°的离去角都保证了它具备强大的野外通过能力。而平直的车顶外加黑色的隐藏式A柱，这让途乐看上去又像一艘大号游轮，充分体验了它的豪华感。

　　为了能让途乐拥有更好的雪地抓地力，我们试驾的途乐已经被换装了雪地轮胎，胎面上细碎的花纹和凸起的橡胶颗粒可以有效提升轮胎附着力，而与普通胎不同的是，在低温环境下，雪地胎的材质要更软一些，不过只是胎噪相对较大。

　　相对来讲，在冰天雪地中驾驶途乐给我印象最深的还要说它豪华的座舱环境了。双缝线的皮革被大量运用到车内，无论是触感还是视觉方面都配的上其百万级的身价，世界顶级的BOSE音响带有13个扬声器，它确实让我们这次的旅程更加富有情调。而在这冰天雪地中行驶，前后排座椅均带有加热功能，真的是再贴心不过了。

　　由于有着超过3米的轴距，所以无论是坐在车内的任何一排，都会有着宽敞舒适的驾乘空间，而2+3+2的座椅布局中，即便是身高1.8米的体验者坐入第三排，空间依旧很充裕。而在第三排座椅打开后，行李箱的储物空间也丝毫不必担心，可以说驾驶途乐进行一次远行一定会让您的心情更为轻松、愉悦。