● 动力总成：2.0T+6AT 基于承载式车身

　　哈弗H8搭载的是长城自主研发的2.0L涡轮增压发动机，并采用了缸内直喷和进排气可变气门正时等技术，其最大功率可达160kW/5500rpm，最大扭矩为324N·m/2000-4000rpm。如果仅用数据对比的话，这台2.0T发动机已经完全可以与同排量的合资发动机相媲美了。

　　变速箱方面，哈弗H8搭载了ZF的6速自动变速箱，并使用多片中央离合器形式的四驱结构。实际上这款变速箱的驾驶感受不错，但它在技术层面上仍然与宝马强悍的8速自动变速箱存在一定差距。不过相比以往用在哈弗SUV系列的自动变速箱来说，H8的6速手自一体变速箱已经有了明显的进步提升了。

　　哈弗H8提供了三种驾驶模式可选，其中包括运动模式(SPORT)、节能模式(ECO)、雪地模式(SNOW)，用户可以根据不同的驾驶路况进行自由切换，让车辆具有最佳的行驶状态。

　　由于定位于城市SUV，哈弗H8采用了承载式车身和前双叉臂+后多连杆的悬架结构，为车身舒适性和操控性打下了良好的基础。所以不难看出，哈弗H8是一款不折不扣的城市SUV车型。

　　总结：从内饰细节和配置方面来看，长城还是非常渴望将哈弗H8做到精益求精的，从而试图拉小与合资车型之间的差距。结合实际体验来看，哈弗H8的确具备了与合资车型竞争的资本，尤其在空间和细节做工方面，达到了较高的水准。而SUV向来是长城擅长的领域，所以哈弗H8未来更有自信向合资对手发起挑战。