2013年末，传言许久的高尔夫7终于登场。相比上代车型，高尔夫7在空间、舒适性配置方面明显补强。实际上这种改变并不意外，自2011年东风日产新TIIDA以全面均衡的产品力惊艳亮相，并长期占据销量榜榜首之位时起，无论是新福克斯还是如今的高尔夫7，中级两厢车都在向着“全面”不断进化。

　　消费需求转变：家用出位 缺一不可

　　近年来，随着国内车市的高速发展和日渐成熟，两厢车迎来黄金发展时期。同时，越来越多80后年轻消费者的加入，不仅让两厢车市逐渐火热起来，也让彰显激情和个性的运动风吹遍了中级两厢车市。

　　但最近几年，中级两厢车市的消费需求悄然发生剧变。运动需求热潮逐渐降温，家用需求迅速强势抬头，人们也从重视以往的硬件配置和表面做工，转而最为看重车辆内在的均衡表现。

　　一方面，越来越多的一、二线城市陆续加入限购、限行行列，“一号难求”的情况愈演愈烈。在获得购车资格的难度堪比中彩票的情况下，手握宝贵购车指标的消费者开始对相对小众的单纯运动定位车型望而却步，转而考虑能满足未来全家使用需求的车型。

　　另一方面，来自腾讯网的一项汽车调研则显示，近年来消费者在选择、购买汽车时，最看重汽车的舒适体验。对于大多数普通消费者而言，在琐碎的日常出行及拥堵的城市路况下，舒适的驾乘感受最为实用，也最能让其感受到汽车内在品质之所在。

　　在消费者多为注重高品质享受的80、90后群体的中级两厢车市中，“全面、均衡”显得尤为重要。在新TIIDA的论坛里，一个已是第二次购买TIIDA的车主说道：“TIIDA和同级车比起来太舒服了，即使不为我从不苗条的体型考虑，单为老婆儿子坐得舒服也会选它。而且，TIIDA外观时尚、动力强劲，自己开车时还能耍个‘帅’，选TIIDA准没错。”

　　产品力升级：从“硬”到“软”“衡”者当道

　　精明的汽车厂商自然不会忽略消费需求的悄然变化。与日益重视两厢车全面表现的消费需求相对应的，是各车型从以往单纯比拼发动机等“硬件”配置，到日益提升各自内在“均衡实力”的全新转变。

　　在中级两厢车市中，新TIIDA可谓个中翘楚，并自上市至今持续引领着中级两厢车的发展趋势。深刻洞悉年轻群体消费需求的新TIIDA，从操控体验、驾乘空间、驾乘感受三大维度上，为消费者带来同级最为领先的均衡表现。

　　在操控体验方面，在保证极佳操控性的同时，新TIIDA的调校更偏向于舒适风格。同时，新TIIDA悬架良好的滤振功能配合灵敏的车身、轻巧的转向力，让驾乘者几乎感觉不到颠簸。此外，全新XTRONIC CVT无级变速器则让提速换挡无比流畅，带来轻盈畅快的驾乘体验。

　　作为中级两厢车市的“空间之王”，新 TIIDA 拥有同级最长的2700mm轴距和同级最大的681mm膝部空间，驾乘空间的宽敞度直逼中高级车。同时，一拳以上的后排腿部空间和宽大的后排座椅让每个乘坐者都得以彻底放松，即使坐满三人也能保持舒适坐姿。

　　在驾乘感受方面，新TIIDA精致细腻的家居式内饰，以及以往中高级车上才有的multi-layer仿生学座椅、双区独立控制自动空调和与天籁同级的三维超静音工程，都为驾乘者带来极致的乘坐感受。

　　2013年秋天，新TIIDA推出的酷咖版车型更全新增配了PM2.5空气过滤器，为驾乘人员打造更为舒适健康的驾乘环境。在新TIIDA对均衡“内实力”持续打造的带动下，全新登场的高尔夫7也开始弥补此前的“短板”。与高尔夫6相比，高尔夫7车身拉长加宽，轴距相应提升，配置改变几乎都集中在此前消费者所诟病的方面。虽然“减配”疑云受到一些消费者的批评，但不可否认，经过全面升级的高尔夫7产品实力更加均衡。

　　无论何时，满足消费者需求永远是第一位的。深刻理解消费者全新需求并相应打造均衡强大的产品力，使新TIIDA不仅长期稳居中级两厢车市销量冠军宝座，且在上市不到30个月时间内收获了超35万的累计销量。在新TIIDA的成功示范带动下，以及高尔夫7的全新加入，未来中级两厢车市“衡”者恒强的趋势将愈发明显。