搜狐汽车1月20日消息 据Autonews网站报道，美国高速公路安全管理局（NHTSA）如今已经完成了对Jeep汽车有关起火风险的调查，共涉及270万辆旧款的Jeep汽车。这项调查的结束也意味着，美国安全监管当局与美国汽车制造商克莱斯勒集团在有关车辆召回方面的争端已经结束。

　　据了解，NHTSA曾在2013年春季要求克莱斯勒集团召回1992年款至2004年款Jeep大切诺基车型以及2002年款至2007年款Jeep Liberty。NHTSA表示，这些汽车存在很大的起火风险，这主要是因为这些汽车的油箱被安装在后轴之后。但在2013年6月，克莱斯勒拒绝召回这些汽车。数周后，克莱斯勒的态度出现了反转，同意为部分SUV安装牵引索（trailer hitches），旨在对汽车进行额外的碰撞保护。

　　在上周五对外发布的一份声明中，NHTSA表示，对于克莱斯勒的计划没有保留意见，尽管克莱斯勒已经承认，牵引索无法在高速度、高影响力的碰撞事故下为汽车提供保护。通常而言，这些事故往往都会导致汽车起火。

　　NHTSA表示：“我们一直都致力于降低公路上汽车伤亡事故的发生。通过这些进程，我们已经完成了与克莱斯勒之间的对话。此次，当克莱斯勒宣布其计划时，我们没有保留意见，一旦消费者收到来自克莱斯勒的正式通知，那么就应该将汽车及时送往检修。随着召回进程的持续，NHTSA将继续关注事态的发展。”与此同时，NHTSA还表示，将在未来数周发布对有关Jeep车辆的最终分析报告，从而正式结束对克莱斯勒的调查。

　　NHTSA的这一决定被视为克莱斯勒的胜利，因为该公司一直都坚称其出售的汽车符合安全当局所制定的所有监管标准。将油箱置于后轴之后不应该成为汽车被召回的理由。克莱斯勒在对外发布的一份声明中表示：“克莱斯勒集团要求NHTSA在这一调查过程中进行尽职调查。对于NHTSA致力于确保交通安全的决心，我们也十分赞同。”

　　据了解，克莱斯勒集团如今还未开始安装牵引索。克莱斯勒表示，正在选择牵引索的设计，准备着手进行生产。克莱斯勒在声明中表示：“在更换汽车零部件之前，发布安全召回要求复杂的工艺以及与NHTSA之间的密切配合。”

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