[搜狐汽车 金狐谍]瑞虎3算是奇瑞难得的常青藤车型，自从2005年上市以来历经两次较大的改版，至今仍活跃在车市，并且最新的改版还激活了其销售势头，但这毕竟不是长久之计，奇瑞本身也已意识到面对更多的竞争者涉足，竞争力正在下滑，那么换代势在必行，而今年北京车展上正式亮相的βConcept概念车就是瑞虎3换代车型的提前预览。

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　　根据目前坊间传出的信息，瑞虎3换代的厂内设计编号为T17，而诸多元素会参照βConcept概念车，当然实际量产与概念车是完全相同还是部分参考还有待后期谍照的证实，不过最新的专利申报图却给我们一些提示。

　　此次的专利申报图与概念实车几乎没有区别，特别是车头45度角来看完全一致，注意外后视镜的尺寸与位置也与概念车相同，可以确定这不是T17的专利申报图。

　　但是当我们将视线转移至侧面之后却发现了不同之处，厂家的专利申报图与实车侧面虽然轮廓接近，但是细节方面还是体现出了一些变化，前悬加长，当然这可能是实车拍摄角度导致的视觉差异，但是尾门外凸则是非常明显，而βConcept概念实车的尾部较为内敛，明显没有专利图那么圆润过度，专利图本身也显得更为修长协调，注意轮毂部分，没有压缩变形的情况出现，申报图并没有失真。

　　另一个值得关注的部分则是隐藏式行李架的尾根部分超出了后门底部，而概念实车则正好相反，根据4月14日的申报日期来看，明显是设计图与概念实车有所不同，当然这个不同也提示我们，真实的T17可能会参照专利申报图，而不是概念车那样，这样一来整车协调性的问题也得以解决，不会产生概念车那样的短促挤压之感。

　　由于是概念车申报图，因此尾部细节变化不大，但是依然有细节区别，例如后防擦板的设计有所不同，而且没有出现实车上的后拉杆，更的从一个侧面说明申报图并没有完全按照概念实车来做，到底以那个位基准，还是耐心等待实车谍照。

　　根据目前获悉的信息，T17在北京车展之后就正式确定了造型，并且整个项目处于加速状态，当然这与SUV市场的火爆程度也有莫大的关联，预计在明年下半年就能现身路试车谍照，届时再与专利图做一个直观的对比；而在动力方面，目前可以预测的是1.2TGDI、1.5TCI或是1.5DVVT都有望搭配，选择哪一款动力总成关键看奇瑞对于此车的定位。