[搜狐汽车 新车]现任“大牛”——兰博基尼旗舰级跑车Aventador亮相于2011年日内瓦车展，在四年后的2015年日内瓦国际车展，兰博基尼将会带来Aventador的性能级车型Aventador SV。

　　【Aventador SV量产车】

　　SV这一字母组合来自于意大利语SuperVeloce，意为Super Speed（超级速度），用以表征该车型具有的性能。兰博基尼第一款SV车型还要追溯到兰博基尼独立时期的Miura P400SV，相比于普通车型，SV车型在动力性能和空气动力设计上进行了调整，且通常以限量的形式发布。自此之后，SV车型成为兰博基尼旗舰跑车的专享，也是历代车型的终极款式。从Diablo（鬼怪）开始，SV标志可以以拉花的形式印在车身上，且空动学设计越来越夸张，非常吸引眼球。

　　【Aventador 50周年纪念版】

　　在推出兰博基尼50周年纪念版车型Aventador LP720-4 50th Anniversario之后，Aventador也终于迎来了其SV版本。虽然Aventador SV看起来与比普通车型更激进的50周年纪念版并没有巨大的区别，同样也采用了大面积的合成材料构件，形成双色车身。但Aventador SV在外形空气动力学上使用了全新的设计：车头有着巨大的横向翼板，在翼板与两侧进气格栅的连接处还有额外的进风通道，定风翼后方很可能并非是封死的车体，而是额外的风道。Aventador SV车头两侧并没有像50周年版本使用额外的直立翼板，但在侧面的设计与50周年版本类似。Aventador SV在车窗与机盖的连接处额外设置了一个通风槽，用于给发动更多的冷却空气。

【新车尾部的固定式尾翼及镂空格栅】

　　Aventador SV有着与50周年版本完全不同的车尾设计。Aventador SV使用了固定式的尾翼，车尾则几乎完全镂空，用以布置面积更大的散热格栅。连接车尾与侧面裙边的隔板形状与50周年版本大为不同，这一设计也为巨大的后扩散器留下空间。扩散器由巨大的直立筋板组成，配合尾翼可以给Aventador SV更大的后轴下压力。而排气尾喉则完全没有踪影，仅剩下四个短小的尾管连通排气消声器。

【新车更加低矮、贴地】

　　除了空动学设计，Aventador SV还在行走机构以及动力系统上进行升级。Aventador SV可能会采用与50周年版本相同的前255/35ZR19后335/30ZR20轮胎，制动系统也会标准搭配前6活塞后4活塞制动卡钳以及碳-陶制制动盘。Aventador SV的动力依然来自标号为L539 60°夹角6.5升V12自然吸气缸内直喷发动机。该发动机的动力也会从50周年版本的720马力升级到750或者760马力（551至560千瓦）。而动力传输系统将依然是ISR干式双离合器半自动变速器以及带有湿式多片式离合器的全轮驱动系统。因此Aventador SV也可能会被称为“Aventador SV LP760-4”。

【新车外观内饰参考图】

　　而从另外一张泄露的配色图来看，Aventador SV拥有包括一种哑光色的六种配色，在升级后的运动座椅上还有对应颜色的条纹。此外，卡钳漆色以及弹簧的颜色也会随之改变。

【Aventador SV的造型细节更激进】

　　不出意外的话，Aventador SV将会在下月开幕的日内瓦车展亮相，随后将进行发售。Aventador SV的售价将会比50周年纪念版本更高，可能会达到60万美元左右（约合人民币372万）。