[搜狐汽车 导购]当年上海通用以昂科拉揭开国内小型SUV市场之时，恐怕也没有想到小型SUV时常会像现在一样火爆。现代ix25国产之后，意味着起亚的同级别车型也会随后跟进，根据以往的经验来看，起亚的同平台车型往往比现代的车型更加年轻、运动化。相信很多年轻消费者对于ix25的起亚姊妹车型KX3十分期待，而今天，我们就为大家分析看看这两款车型间的区别。

　　外观设计取向不同 各有千秋

　　编辑在之前写过的一篇ix25文章里就表达了对它设计上的喜爱。在小型SUV市场中，大家似乎都在用圆润的设计风格来表现车型的灵动感，而现代却按照流体雕塑的设计语言设计出了这样一款硬朗的小车。从个人的角度来说，这种异于常规的做法就值得钦佩，汽车产品的同质化绝对不是每个消费者都希望见到的，我们更需要多样化的选择。

　　这样说好像直接否定了KX3，但其实编辑本人绝对不是这个意思。悬挂起亚商标的车型一贯是以更年轻、更运动的姿态示人的。作为现代集团旗下的品牌，起亚是以更感性的设计来吸引更多年轻人的车型。相比现代品牌车型，起亚的产品也许在人群覆盖面上要弱于现代，但却显得更有灵气。

　　一直以来我们都尽量不去太主观的评价两款车型在外观上的高下，因为我们深知审美的差异永远不能达成完全的统一。就两款车的风格来看，我们仍然觉得可能ix25会博得更多人的好感，不仅对于年轻人不会显得过分成熟，也不会让年龄再大一些的消费者显得不够稳重。而相信在90后和部分80后人群中，KX3有可能更有吸引力，它看上去不拘一格且更加活泼，处处彰显着年轻任性的态度。

　　家族化内饰仍有明显侧重

　　两款车的内饰设计都与外观有明显的呼应，ix25的内饰设计与外观一样采用了比较有棱角的设计，整体风格看上去颇有些科技感，更容易被各年龄层的消费者接受。车内的用料不奢华，但也符合这级别车型定位，做工水平不错，近几年的韩国品牌在工艺和装配上的提升是非常明显的，完全不亚于竞争对手。

　　相比较之下，KX3的内饰风格就要灵活得多了，车内采用了大量的圆滑设计，甚至在一些细节上展现出了肌肉感和力量感，凸显了车型倾向于年轻化的定位。其实两款车在内饰布局上并没有差别，用起来都非常顺手，只是风格上的区别。工艺和材质也处于同一水平，让人挑不出什么瑕疵，总体而言是可以令人满意的。

　　配置ix25多数车型占优 KX3选配更多

　　我们先来看看1.6L自动挡车型的配置，两款售价在13万多元的ix25和KX3的配置是惊人的一致，几乎没有任何区别。两款车都采用了16寸铝合金轮毂、全套电子系统、两颗气囊、倒车雷达、电动后视镜调节等基础配置，虽说不高，但绝对满足基本需求。在这两款车型上，您可以完全按照设计上的喜好来选择。

　　而两车1.6L的中配和高配车型都一致的升级为了17寸轮合金轮毂，并且四个车型都配备了智能钥匙，也均增加了前排乘客侧安全气囊和全景天窗。在14万元区间的两车之间差异不大，但是KX3少了手感更好的真皮方向盘却多了日间行车灯和车内氛围灯两个配置，相比较之下，编辑个人更偏好提升操作感受的真皮方向盘。另外，KX3的选装配备远远多过ix25，但这种需要额外消费的部分我们就不在这里多说了。

　　而在往上两款售价均为15.68万元的车型配置也有细微差异，KX3虽然仍然提供大量选装配置，但在基础配置上却比同价的ix25少了自动大灯、转向辅助灯、后视镜加热、空气净化功能，多出来的仍然有日行灯和氛围灯，唯一多出的实用配置是防夹手车窗。

　　2.0L车型上，ix25有三款车型，KX3有两款。KX3有两款配置同样、价格也一样的1.6T车型，可以算作2.0L车型同规格动力的另一种风格选择，所以2.0L的配置对比您可以直接放到1.6T的KX3身上参考。Ix25的2.0L入门车型比KX3的2.0L入门车型贵7000元，但多出的前、后头部气帘、倒车视频影像、GPS导航系统、自动大灯、转向辅助灯、后视镜加热、后视镜电动折叠及空调空气过滤器绝对不止7000元的价值，所以2.0L入门车型上，ix25明显更优性价比。

　　两款车的顶配车型都搭载了四驱系统，并且采用了多连杆独立后悬挂，底盘规格有提升并且售价完全相同为18.68万元。相比之下KX3终于在配置上挽回了面子，方向盘加热、氙气大灯不仅足够提升档次，也确实能在日常使用中带来便利，但是带空气过滤功能的空调系统仍然是ix25的优势，KX3需要额外选装。

　　最后我们来看看这两款车的手动挡车型，KX3提供了两款手动车型，但是手动两驱GL更多是拉低指导价的意义，与上一个级别的手动GLS版本配置差异巨大，除了没有电子稳定系统之外，甚至连电动调节后视镜和遥控钥匙都没有，实在不具备购买价值。ix25则只有一款手动车型，与KX3的GLS版本配置相当，后中央扶手及杯架、铝合金轮毂等都比KX3手动GLS多出来的前雾灯更有价值。

　　空间设计相仿

　　两款姊妹车型虽然外观上区别较明显，但实际车内的空间利用率是十分相似的，乘员空间无论是前排还是后排都能提供不亚于紧凑级轿车的舒适感。而SUV特有的更高的视野和坐姿给人带来了更好的舒展性，尤其对于身材魁梧的乘客来说会更加舒适。

　　当然，如果您真的对乘坐空间和舒适性的要求非常高，那其实这两款小型SUV的表现还真不如同价位的"大号"紧凑级车，比如日产轩逸、标致408。这两辆车，或者说小型SUV这一级别车型大多数产品在空间利用和优化上都有着极高的水准，但它们的定位始终多了几分玩乐意味。

　　两款车的载物空间设计都十分人性化，大大小小的储物格并没有因为车身尺寸的局促而被忽略，实用性的考虑都很全面。后备箱的装载能力也十分接近，无论是在标准模式下还是放倒后排座椅后都有着极为相似的表现，所以消费者大可不必在意两款车在空间和装载力上的差别。

　　KX3配备涡轮增压加双离合

　　原以为KX3只是在设计和底盘设定上会比ix25更加年轻一些，殊不知KX3还提供了一套ix25没有的动力系统，就是1.6T发动机加双离合变速箱。从输出上看，1.6T与2.0L发动机马力相当，其实是同级别的动力系统，但是涡轮增压发动机扭矩宽泛的优势确实可以在一定程度上带来动力更充沛的感觉。辅以双离合器变速箱，这种扭力优势和传递感确实会比自然进气发动机配合液力变矩器自动变速箱更"运动"。

　　也许大家注意我把运动连个字打上了引号，是的，这种运动感其实更可以说是一种营造出来的感觉，具体是否真的是运动化取向，调教远比硬件更加重要。而且从先天结构上看，自然进气发动机和液力变矩器变速箱的可靠性可能会更好，养护要求可能也相对的没有那么严苛。两车分别的两套自然进气动力系统几乎是一样的，主要需要考虑的就是KX3多出来的这套涡轮增压动力系统。

　　总结：这两款姊妹车型其实在绝大多数的使用层面几乎是一样的，所以对于消费者而言，首先要选择的是外形和内饰，哪个更符合您的审美。然后是综合参考车型配置及价格，如果从配置上看，ix25除顶配车型外都比KX3的配置更好一些，虽然差异不大却往往是一些非常实际的配置。原本以为ix25就此胜出？非也，目前市场上的优惠幅度KX3稍大一些，所以把配置确实的劣势拉了回来。所以说来说去，消费者仍然面对的是风格上的选择，其他方面则不需要纠结。