[搜狐汽车 金狐谍]日前，现代集团向媒体发布了新一代伊兰特（ELANTRA）的官方效果图，而在近日其实车谍照也正式曝光，对比官方效果图可以看出，基本保持了效果图中的设计精髓。

　　从九代索拉塔开始，现代旗下的新家族元素就开始正式启动，流体雕塑理念的发挥更加的流畅舒展，很自然的新一代伊兰特也秉承了相应的设计理念，不过国内引进投产的话，应该会与其命名ELANTRA保持一致，命名为新伊兰特，与新途胜的思路一样，否则现销的朗动就会面临淘汰的危机。

　　由于效果图毕竟是平面化的，最终体现至实体，新车势必有细节上的出入，只能说是实车基本靠拢效果图，各个细节的体现基本相符，例如雾灯框的回旋镖轮廓相同，大灯轮廓接近，但是内部的导光带显然无法达到效果图那样的犀利程度，过度更为圆滑。同样的问题也出现在了主扇热格栅上，边侧过度同样偏向圆滑。

　　尾部造型是此车的另一大看点，而看点中的焦点则集中在了尾灯上，此组谍照中的尾灯已经开启，三个非矩形灯带非常抢眼，也与效果图保持了较高的吻合度。由于谍照清晰度欠佳，尾灯底端的白色灯罩部分隐约可见，并没有全部红色灯罩处理。

　　内饰方面，新车则与第九代索拉塔保持了家族传承性的延续，限于车体宽度的限制，明显没有九代索拉塔那么舒展，但是家族元素的秉承还是做的非常彻底。而此次现身的是自动挡车型，是否属于顶配版还不清楚，如若是顶配，那么新车则采用传统的机械手刹，另外放弃了双炮筒式仪表盘后，连整个仪表罩的设计都回归淳朴风格，与激进的外观造型相比，显得比较平淡。

　　截止目前，官方效果图，加上这组谍照，基本勾勒出全新一代伊兰特的全貌，但是相关细节如整车参数、动力数据都没有官方信息公布。唯有初步推测，新车匹配1.6升T-GDi缸内直喷涡轮发动机，功率达到129Kw，与之搭配的则是7速双离合器变速箱。至于中国市场的投产时间，目前也有相关的谍照出现，不排除海外正式亮相或上市后不久就国产跟进的可能，当然一切还是留待北京现代官方来做最终的解答。