[搜狐汽车 新闻] 在2015全年汽车市场并不景气的大环境下，众多品牌厂商的销售业绩上都受到了或多或少的影响，出现了一段时间的销量波动甚至是下滑。不过来到2016年，随着经济形势复苏以及相关利好政策的影响，整体汽车市场的情况有了明显地回暖，同比增长超过6%，而一汽丰田品牌乘用车2016年第一季度销量达到153256辆，同比增长近44%，并成功跻身500万辆俱乐部。

　　2016一季销量同比增长44% 跻身500万销量俱乐部

　　 2016年一汽丰田的销售目标设定在62万辆上，但第一季度淡季就完成了15.3万辆的骄人成绩，同比2015年第一季度增长近44%，为新的一年开了一个好头，成功跻身增速最快的合资品牌之一，并处于行业中上等水平。 与此同时，截止2016年3月底，一汽丰田从2003年销售有限公司成立以来的13年间，销量逐年成稳定增长趋势，目前累计已经达到500万辆，几乎做到每80秒就卖出一台车，成为同行业中的佼佼者。

　　2015年销量目标完成 计划2020年目标百万

　　回顾2015年，一汽丰田完成销售任务61.78万辆，同比增长5.5%，市场占有率从4.4%提升到4.7%，顺利完成61万辆的年度目标，从公司2003年成立以来，连续13年销量持续稳步增长，公司计划2020年的年销售目标为100万辆，同时一汽丰田经销商数量全国扩增到700家。

　　政策利好家用车爆发/卡罗拉双擎助力销量攀升

　　 从2016年第一季度一汽丰田的销量表来看，卡罗拉、威驰、RAV4、普拉多属于同比增长较高的车型，其中卡罗拉、威驰和RAV4销量占据一丰84%左右的份额，一方面来自于小排量车型购置税减半的政策利好，一方面是卡罗拉双擎混动车型的上市和城市SUV的持续火热，值得一提的是丰田普拉多增长速度同比高出去年4倍，相信与其2.7L车型升级6AT变速箱密不可分。

《点击图片回顾：丰田2016产品规划》

　　2016一汽丰田产品大年/多款走量车型上市

　　 一汽丰田2016年将迎来产品大年，陆续将会推出包括新款兰德酷路泽、新款威驰/威驰两厢版、卡罗拉1.2T和新款RAV4/双擎，皇冠双擎和第四代普锐斯等新车，其中多款新车为“走量”车型。与此同时，一汽丰田高层表示，未来的一汽丰田发展模式仍将以发展小型车战略、涡轮增压技术以及混合动力车型为主。

　　得益于小排量车购置税减半优惠政策，和双擎车型的上市，并于广州/天津两地实施免摇号政策，作为一汽丰田走量的主力车型，卡罗拉增势迅猛，特别是3月销量突破3万辆，达到历史较高水平，第一季度整体销量超过7万辆，同比2015年Q1的4.5万辆增长近60%，在同级竞品车型中也处于销量领先水平。

　　 丰田花冠的销量在2016年并不景气，第一季度同比下滑近55%，主要原因在于同级竞品较多，竞争压力过大，还存在换代较慢，动力总成配置较落后等原因，同时卡罗拉的销量火爆进一步压缩了同门花冠的生存空间，整体销量处于同级合资入门紧凑车垫底水平。

　　 尽管威驰不是一汽丰田Q1销量最高的车型，但在销量增长幅度同比却超过了65%，在A0级车型中拥有不错的市场表现，其中与利好政策购置税减半有莫大的关系，对于曾经取得过赫赫战功的威驰来说，并不缺乏拥趸，更加时尚的外观设计在丰田系中拥有不错的口碑 。

　　 一直以来主打运动的中型车市场表现都比较弱势，比如锐志、阿特兹、思铂睿等，就连拥有大众金字招牌的CC月销量也区区只有2000多辆，锐志2016第一季度销量与2015持平，整体表现稳定，绝大多数市场份额依旧被福特蒙迪欧与别克君威所把持。

　　 尽管皇冠Q1同比增长18%销量，但依旧较弱于同级市场，同价位车型更多消费者选择BBA品牌，同时较为商务的市场定位，也局限住大部分的购买力。

　　 从Q1市场销量来看，一汽丰田RAV4重新回到了日系车销量的前列，累计销售近2.5万辆，同比增长超40%，但仍然远不及C-RV、奇骏，相信即将到来的中期改款之后，RAV4销量会有不错的改观。

　　纵观目前国内进口或合资中型SUV市场，主打硬派的SUV车型并不多，五十铃mu-X、三菱帕杰罗劲畅、丰田普拉多、进口三菱帕杰罗和近期上市的福特撼路者等是为数不多的可选车型，这其中丰田普拉多是销量、口碑两方面的标杆车型，特别是2.7L车型升级6AT变速箱后，销量得到大幅提升，同比增幅达400%以上。

　　 作为一汽丰田两款非走量车型来说，都可以说几乎没有竞争对手，但普锐斯与兰德酷路泽Q1销量都不足百台且同比下滑严重，主要原因莫过于来自自家竞争关系，其中卡罗拉与雷凌双擎的低价上市进一步压缩了普锐斯的生存空间，Q1连续两月销量挂0，或许第四代上市能有所改观；而此外全新雷克萨斯LX的上市，相当一定程度上影响了兰德酷路泽仅有的市场份额，毕竟百万购车预算中，LX的外观更加能引起消费者的购买欲。