[搜狐汽车 新车]“20万内拿下一款三厢宝马”，千万不要以为这是在说二手E90 325i，那货虽然曾身背“6缸”“后驱”“操控标杆”等标签，但奈何英雄迟暮。先知君要说的，是一款崭新四门五座三厢宝马轿车，尺寸有望媲美现款标准轴距3系，更重要的，其售价或将下探至20万以下；这里所指，便是华晨宝马1系三厢版，它将于今年11月广州车展，与您各位首次正式见面。

　　· 觉不觉得宝马现有阵营中，好像少点什么？

　　表面上，宝马军团在华从各级别主流轿车到SUV均有涉猎，但再细分则经不起推敲。目前SUV最火爆？并非如此，每逢销量榜出炉，紧凑级轿车前十都能达到月均“1.5万台+”水平，前五更是轻松“2万+”，这份底气，是SUV销量榜不能比拟的。

　　而宝马在火爆的紧凑级轿车市场布局了什么？一款跨界风格2系旅行车+一款进口两厢1系。看着奥迪A3每月卖出6500多台，想必私下里也是眼馋的吧；而奔驰“A级+B级+CLA级”最起码也覆盖了两厢、三厢领域，显得比宝马用心不少。

　　· 救火队员，就指着你翻盘呐！

　　宝马在紧凑级轿车领域被奥迪牵着鼻子走，与奔驰相比也无优势，这个局面需要被扭转。于是1系三厢版蛰伏已久，立功心切。其实去年广州车展，Compact Sedan概念车（1系三厢版雏形）就已发布，宝马对其寄予厚望，它将扮演救火队员这一重要角色。

　　救火？这话有些言过其实，宝马在中国依然风生水起，但“势头”不好。3系销量不敌A4、C级，全新X1表现略低于预期，中型SUV领域全无建树，就连“最拿手”的5系也即将面临来自全新E级的巨大冲击，再算上不久后全新A4L上市，可以说1系三厢，是短期内宝马唯一能指望的“强点”。

　　· 说是救火队员，真有本事救火？

　　宝马为1系三厢塑造了大致轮廓，从“线条”看，还是很丰满诱人的。但凡国产，就涉及到“加长”，尺寸超越A3三厢版是肯定的，接近标准3系是有可能的。相比两厢版，三厢轿车对于国内消费者更有市场，毕竟事关“空间表现”，这方面，脱胎于UKL平台意味着优势相对明显。

　　至于动力，把三缸1.5T放在1系身上没毛病，至少不会引来类似全新X1的全民舆论高潮。把百公里加速数据做漂亮些，标榜一下动感设计，兼具空间+驾驶乐趣，总之1系三厢版总体并不神秘，先知君只关心其内饰会不会如概念车那般酷炫，有新鲜感。

　　· 想要救火，还得卖个合适价钱

　　“国产”另一大利好，是价格会下探，参考奥迪A3售价，最便宜的三厢版指导价19.09万。宝马品牌逼格是要高一点点的，但为了账面好看，也会把起步价格压在20万以下，例如19.88万、19.98万等，这是比较靠谱的猜想（现款3系比A4贵，但销量不相上下，宝马有这个底气）。

　　说到最后，你会来一辆吗？

　　华晨宝马1系三厢版是一辆“走量车”，若要先知君评判，它甚至不如2系旅行车般个性鲜明；但其种种特性有的放矢，为冲击销量做足了准备，迎合国内消费者对一款轿车终极诉求：在最低预算内，买到兼具空间表现与品牌逼格，这路子不很“宝马”，但很走量。

　　会犹豫出手吗？大多人不会的，上市后消费者会先等等短期内有无优惠，过段时间销量直逼A3，甚至月均过万，这是一条理想规划，且不难成为现实。当然我们不能忽略两个不稳定因素：其一，宝马粉丝中排斥前驱的人不在少数；其二，就像全新X1一样，产品力极强但价格有争议，这不是通往“爆款”之路的明智之举...