[搜狐汽车 E电园]若问2016成都车展最强参展阵容是谁？那么非宝马莫属。宝马不但在车展上市了M4 GTS、7系未来百年特别版等性能和高端车型，更是强化了其在新能源领域的阵容。在成都车展前夕的宝马新能源汽车发布会上，宝马更是发布了7款新能源新车，其中6款车型发布了官方售价。

　　在成都这类B级车展却带来如此多新车，尤其是新能源车型，足以看出宝马对中国市场的重视，以及对新能源发展的积极推动。很荣幸，在车展期间我采访了宝马在中国的掌门人：宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远先生。

　　康思远比约定的访谈时间提前了20分钟，进来后用中文"您好"和在场的每一位媒体同仁问候握手。落座后，还亲切的关心大家在车展期间的工作强度，并为因车展而让大家在周末加班感到抱歉。这些简单的举动，表现出这位掌门人的平易近人，并一下子拉近了距离。一段寒暄后，我们迫不及待的提前进入了正题。

　　宝马上半年销售业绩喜人

　　今年恰逢宝马集团百年生日，对于包括康思远在内的每一个宝马员工而言，这都是一个非常难得的机会。为此，宝马在今年会非常努力的取得良好的市场表现。据数据显示，宝马今年上半年的利润率很高，税前利润率达到了8%-10%。对于这样的半年业绩，康思远显得非常冷静，他说："宝马集团今年上半年在全球市场迎来了销量和盈利的历史新高，在中国销量和业务质量同步提升，并实现了本土化方面的大步跨越。但这个成绩并非单纯短期努力的结果，也不是一个巧合，而是我们执行长期清晰的企业战略的一个自然的结果。这种战略包括我们的产品规划、产品设计、产品生命周期管理、产品线组合，以及传统动力汽车和新能源动力汽车的布局和逐步推进落实，这是一系列企业战略明确执行的结果。"

　　宝马新能源车型销量上升趋势明显

　　在新能源汽车领域，宝马是第一个创立子品牌的豪华汽车厂商，BMW i创立于2011年，i的意思就是创新（innovation），更是宝马创新的孵化器，将带动整个集团创新的一个平台。2013年，宝马推出了i3和i8两款产品。

　　谈到i3和i8，康思远给我们分享了一组数据："自2013年BMW i3和i8上市起，目前总的销量大概是7万台。这意味着什么？ i3是紧凑型豪华纯电动车市场上最成功的一款车，i8也非常成功。更重要不是总的销量数字，而是它的上升趋势，比如今年BMW i3升级款在欧洲上市以来，一个月之内的订单是7000台。同时，宝马新能源车在欧洲占到宝马总销量的4%左右。在欧洲某些国家，我们的新能源汽车供不应求。在全球市场，今年上半年，销量比例大约是2%。同时，超过80%的i3车主都是第一次选择宝马品牌，这是非常有趣的现象，BMW i品牌拓展了宝马客户群体的范围，对宝马来讲这是一个非常有战略意义的成就。所以，这是一个可以认真严肃地探讨新能源汽车市场发展的问题的恰当时机。

　　介绍这些数据的同时，在中国生活多年的康思远不忘分享他在北京一个朋友的购车经历：一位在北京摇号很久都未中签的朋友，刚刚买了一辆BMW i3，因为他可以获得新能源车的牌照。目前，北京的新能源车牌照只发放给纯电动车。而这位朋友告诉康思远说：i3的驾驶感受完全超乎想象，极具驾驶乐趣。

　　虽然目前中国政府在补贴等方面也作出大力支持，但宝马清醒的认识到这些补贴力度会逐年下降。但这些政策对吸引消费者关注新能源汽车起到非常重要的因素。如果没有这些鼓励政策，他们可能不会考虑购买新能源汽车。同时，公关充电设施也在快速发展，在建设小区的公共设施的时候会将充电设施的规划考虑在内。而宝马目前已经在全国很多城市建立了超过1000个即时充电ChargeNow充电桩，并计划在年底增至1500个。在康思远看来，中国市场已经成为全球最大、最具潜力的新能源市场之一。

　　推出iPerformance的意义何在？

　　今年7月起，宝马的新能源车型命名采用了更加明确的品牌化名称：BMW iPerformance，中文为"BMW i电动性能"。命名中的"i"代表了创新，"Performance"（性能）表达了宝马造车哲学的真谛：不管采用任何新技术，卓越的动态性能和驾驶乐趣是宝马始终不变的追求，这也是与其它品牌的最大差异点。

　　提到 iPerformance，康思远强调了今后所有的插电式混合动力都会冠以该名称，它将同时代表BMW i的领先科技和不同的细分市场。

　　"纵观宝马品牌战略，其实我们如果把它比喻成一个书架，一端是M，另一端是i，i有i车型、iPerformance，M也是有M和M performance，中间是我们的主力BMW品牌，涵盖从紧凑型车一直到大型车所有细分市场，三个维度上会一起发力，核心就是驾驶乐趣、安全、创新。我们相信，凭借这种清晰的规划和发展，我们一定会提升我们整个品牌的吸引力。"康思远口中的品牌力，也正是宝马今年年初提出的全新"第一战略"的核心内容。

　　在中国，新能源市场已经进入了一个非常重要的发展阶段。从市场规模发展来看，今年上半年，新能源汽车市场保持了两倍以上的增幅，而且在基础设施方面，越来越多的充电桩已经建成并投入使用。同时，用户对新能源汽车的接受度也在日益提高，所以，宝马认为这是非常好的时机，来进一步探讨新能源汽车在中国市场未来发展的战略，包括宝马的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。到今年年底，宝马的新能源车型数量将达到9款，这也是豪华品牌中最强大的新能源汽车家族。

　　与i3拓展新的宝马客户群体不同，插电混合动力车型所覆盖的不同细分市场与它原来的市场是有重叠的。好比一辆7系新能源车既服务于新能源客户，也一样服务于传统7系客户。740Le的客户一定是7系的车主，他们十分注重环保和领先科技，他们不愿意驾驶高能耗车，而更倾向于相对环保的车。此时他就有了选择，而不需要做出任何妥协就可以拥有最佳的环保，最顶端的豪华和最领先的科技。基于这一战略，未来宝马集团在所有细分市场都会有一个插电式混合动力的车型，供不同层级的客户去选择，而且BMW i本身也会继续发展。

　　安全性是宝马所考虑的首要因素

　　谈到安全性，尤其是新能源车中电池安全性，康思远显得严肃认真，他说："安全性是宝马考虑的首要因素。电动车电池里有很多小电池，宝马的做法是把很多电芯组装成一个电池的单元，多个电池单元并联成一个电池组，是并联而不是串联，所以一个电池出现问题时其他电池仍然保持工作。对于电池来讲热管理是非常重要的，不同温度下会出现极寒和极热的状况，此时就需要有很好温度管理技术。"

　　"宝马自己独立研发的液体冷热循环系统，能够保证它始终保持理想的维度，不至于热失控，也不至于发生其他危险情况，这在保证安全方面至关重要。另外，我们这些电池单元并联在一起以后，会组成电池组，外面是非常坚固的框架，这也是我们独立研发的，它可以保证全天候的安全。"康思远补充说，"现在电池技术一直在发展，宝马一直都在跟踪这个技术，并将最先进、最安全的技术应用到宝马车型上。说到安全，大家都知道我们的高强度碳纤维，碳纤维是工业化里面最坚固一种材料，用特定方式编织在一块成为一种复合材料，不但轻而且坚固，既能保护驾乘人员也能保护电池，这是我们全面安全防护的关键。对于宝马来讲，一个先进的电动车绝不是说在电池加一倍，把续航里程提上去这种单纯数字上的衡量，安全性是宝马考虑的首要因素，以及性能、里程、安全与实用性之间实现完美的平衡。"

　　五年后的iNEXT代表宝马未来创新之路

　　在创新领域里，大家应该特别关康思远称："五年后投产的iNEXT不仅是一个新能源的概念，更是整合创新的一个载体，包括自动驾驶、最先进的数字互联科技、以及届时最好的电池电力驱动技术。目前电池技术正在快速发展，电池的能量密度将来一定会越来越高，尺寸越来越紧凑，使用起来越来越方便，这些都会在宝马新能源战略中得到体现。我们一定会将最好的技术，数字互联科技以及电动化技术应用在我们未来的产品上。"

　　自动驾驶的先决因素依然是安全

　　对于自动驾驶，康思远依然着重强调了安全性："安全性对于我们这样一个具有百年历史的汽车制造商来说永远都摆在第一位。"但同样不能丧失实用性和驾驶乐趣。

　　全新7系车型上已经可以在时速210公里/小时下实现一些驾驶辅助功能，比如说变道提醒、自动跟车和车辆跟踪。但是宝马在宣传方面非常谨慎。

　　提到自动驾驶，康思远对未来充满信心，同时也对当下给予了严谨的态度。他说："宝马在自动驾驶技术研究方面已经做了非常多的工作，比如像今年7月在成都就实景演示过高度自动驾驶技术，包括自动变道在内的三项主要功能，宝马是首个在中国实景演示该功能的豪华汽车品牌。我们在中国拥有超过8000公里以上真正的自动驾驶实路测试，实验的里程更长，在自动驾驶这方面可以说宝马有非常多的积累。"

　　那么自动驾驶这一天到底会不会到来？康思远给出了肯定得答案。不过，他也提出了一些亟待解决的问题："汽车目前还是有人的大脑来作出判断，其他都是辅助功能，而当谈到真正自动驾驶的时候就要全权交给汽车去判断。这就涉及到社会性、法律性和伦理等多方面因素。从工程角度来讲，你要想象出这一个人驾驶一辆车可能遇到的所有场景，否则汽车没有办法进行判断，在这方面还有很长的路要走。"

　　对于未来自动驾驶的实现，康思远强调："自动驾驶现在还处于刚起步阶段，还有很多的问题要去考虑。而未来将首先在封闭道路，例如高速公路上先实现一些自动驾驶功能。"

　　在采访结束前，康思远再次强调宝马在未来产品的开发方面着重考虑的三点：安全性、实用性、驾驶乐趣。在保证安全的情况下才能达到最好的平衡，这是宝马甚至包括其它品牌都要经历的长期研发路径。

　　写在最后：成都是一个并不限购的城市，新能源车型在这里并没有政策的照顾。很多品牌即将上市的新能源新车都未在这个展销会成分的成都车展展出。而宝马不但带来了阵容强大的新能源车型，还为成都车展做了一系列的新能源活动，其中就包括9月1日晚的新能源发布会。这足以看出，宝马旨不在当下政策影响带来了暂时业绩，而是将目标定在了更高的方向和更成熟的市场环境，来同传统燃油车进行"公平"的竞争。