[搜狐汽车 新车]早在2014年，自主品牌（SUV）便发起了向“高端市场”的第一波冲击，哈弗H9稳稳把价格定在20万以上，虽然其市场表现并不成功，但整体意义重大。这之后，自主SUV发展方向突然转向小型领域，挖掘低端入门市场，直到广汽传祺GS8和长安CS95相继发布，人们才意识到大众消费水平/消费观念已然转变，此时发起新一轮“高端市场冲击波”，说不定能成功...

　　· 怎么看，长安CS95与传祺GS8都很“针锋相对”

　　传祺GS8顶配价格超25万，虽为中型SUV定位，但相比其余自主品牌整体价格水平高一大截，与自主紧凑SUV基本无售价重叠。可以说从尺寸、动力配备以及用料工艺方面，GS8相比在售任何一款自主中型SUV都具备优势，而即将上市的长安CS95，是产品力、定位与传祺GS8最为相似的车型。

　　· 推出高端产品，对于自主品牌利大于弊

　　一味追求低端市场只会演变成价格战，甚至内耗，所以哈弗、广汽传祺相继推出旗舰SUV，试图突破品牌瓶颈。拥有一款标杆形象车型，对于整条产品布局大有裨益，哈弗H9销量不好，但凭借H9树立的形象会影响H8、H7或更多车型销量；而传祺比较幸运，GS8订单口碑双丰收，这也是未来长安CS95能期待的最好局面。

　　· 产品力对决，重中之重还是比拼设计与质感

　　所以，长安CS95能像GS8那样名利双收？这要取决于消费者是否买账，而从观望者成为准车主，第一印象是否良好至关重要，换言之，就是整体设计与质感。谈及CS95整体设计，先不论消费者是否认可，长安自己都没显示出足够信心，不然上市日期也不会延后至2017年一季度，期间整体设计风格也不会有如此大转变。

　　· 所幸基础用户群还是稳稳的“自主品牌第一阵营”

　　H6销量好，是哈弗造H8、H9的底气，这方面传祺也不差，GS4市场表现足够抢眼，数十万GS4车主无疑会关注GS8动向。换言之，庞大的用户基数，是品牌冲击高端市场的支撑，也将一定程度影响旗舰车型市场表现，而这方面长安具备优势，目前CS35以及CS75销量都算稳定且出色。

　　· 作为后来者，不否认CS95会具备价格优势

　　长安CS95是2017年最值得期待新车之一，人们迫切体验其综合实力是否与传祺GS8势均力敌，也期待最终价格处于何种水平。若以传祺GS8为参考，起售价高于16万且顶配超过20万确实与现有长安旗下产品层次分明，不过猜测CS95价格会比GS8低一些，毕竟作为“后来者”，没抢到市场先机但可通过价格优势弥补。

　　全文总结：

　　自主品牌汽车飞速发展，长安是带头人，人们见识到了外观漂亮的逸动与致尚XT，见识到了敢于对抗合资的中型轿车睿骋，只是来到更具潜力的高端SUV领域，长安却微慢一拍。现在谈及CS95，其上市后市场表现能到什么高度已经充满很多不确定因素，但打造一款旗舰车型对总结造车经验，提升品牌形象至关重要，相信这也是“走量”之外，长安研发CS95的最原始动力。