[搜狐汽车 新车]长安汽车上半年销量并不绝对乐观，累计产销分别为138.02万辆和142.95万辆，同比分别下降5.37%和3.63%，作为中国品牌第一梯队中的主力选手，只能说明当下竞争环境“恶劣”，要脚踏实地，更要与时俱进。当然长安拥有后程发力的资本，下半年中还有睿骋CC等重磅产品投放，不过对于中国品牌，赢得市场需要靠SUV而非轿车，所以除控制终端价格之外，长安扭转局面更多要依靠CS55--该品牌旗下一款全新紧凑级SUV...（文/图 车先知 张少桐）

　　全新紧凑级SUV，事实上是指入门紧凑级，级别定位上要比CS75略低一些。据悉未来长安CS55定价会在8-14万区间，该售价范围内中国品牌强敌比比皆是，甚至会与合资品牌有交集，只是并不会成为直接竞争对手。纵观长安SUV产品线，CS75依然直面博越、传祺GS4或哈弗H6等同级销量佼佼者，但鉴于CS35竞争力下滑，需要由CS55注入额外活力，其不光要竞争紧凑级对手，对于部分精品小型SUV也要错位打压。

· 同是精品路线：长安CS55 VS 名爵ZS

　　未来长安CS55主力车型价格预计集中在10万左右，按官方说法，CS55未来主要走长安精品SUV路线，不得不承认中国品牌在SUV领域是有精品的，上如长安CS95与传祺GS8，下有部分小型SUV。本来名爵ZS是长安CS35直接对手，但后者竞争力已呈现出下滑趋势，因此对于小型SUV的“照顾”，新晋“精品”长安CS55责无旁贷。

· 紧凑级SUV是“不能趟的浑水”

　　长安CS55对小型SUV的针对性很强，但上升到紧凑级SUV领域，想做一番事业就没那么简单了。初来乍到就想赶超博越或荣威RX5？恐怕很难做到，即便是达到现在CS75的高度也需要定价合理、时间沉淀以及一丝运气。所以CS55初期主要竞争对手是自主紧凑级SUV中不算大红大紫的那部分车型，不易特指哪款，因为数量真的很多...

· 向上竞争难，基本不存在交集

　　若单纯看价格，长安CS55与部分合资小型SUV都存在一定重叠，比如韩系产品，但很难构成直接竞争关系，潜在用户群也是出发点不同的“两类人”。且受限于入门紧凑级的定位，即便是精品路线也难敌正统自主紧凑级SUV中的精品，比如像博越、RX5那样迅速走红，或者面临全新哈弗H6、江淮瑞风S7这类上市不久的新品，产品力方面也无法形成绝对优势。

· 说在最后

　　CS55展现给人更多的是均衡，但经验表明，想跻身热销行列需要在某方面极其突出，并做到其余方面优秀且均衡，博越的整车质感也好，RX5的智能互联也好，都是有套路可循的。当然爆款名额不多，如果没“爆”，弥补CS35竞争力下降并作为长安整条SUV产品线重要补充也稳赚不赔，令长安品牌实现下半年销量逆袭成为可能；而笔者最担心的是CS55会“吞掉”原本属于CS75的市场份额，所以注入全新车型之后，咱们还是期盼CS35、CS75能早点更新换代吧...