以下行情出自真人真事！2018年2月，北京，只要经销商里有熟人，哪怕是销售，能刷脸，2017款奥迪Q5技术型都已经能磕到10万现金优惠了（不要求贷款，仅限置换，需要强制1.5万左右精品包），即使不存在任何刷脸机会，这款车型全款落地价也能稳稳控制在40万以内。并非广告贴，想想看一款马上就要换代的SUV，早就过了风头正劲的时候，后排空间也一直被人诟病，趁着换代前最后几个月“甩卖”一波，批量赚取保险返点、服务费，也都在情理之中...

　　这就是所谓“抄底”行为，尤其很多高端车换代前后非常风靡。但抄底也要理性，便宜是肯定的，只是现款问题太多而全新一代产品力有质的飞跃，那买回来不是恶心自己么。当然换代抄底还存在另一种情况，即现款足够经典，具备收藏价值，那此时就与优惠多少没啥关系了，能取悦自己就行。总之，2018年里不少重磅SUV要换代，要持币观望还是果断入手？不妨听听先知君有何见识！

　　· 那些不妨考虑现款的

　　就比如奥迪Q5，全新Q5要加长早都不是秘密了，加长意味着定位要高半个级别，再指望40万左右落地那是不可能的。现款目前有折扣不假，但全新一代在内饰和空间方面改良上，无疑是秒杀现款的，互有利弊；而且现款机械性能其实不差，8挡手自一体变速箱在亲和力方面强于双离合，机械式带有托森中央差速器的Quattro全时四驱是标配项，抄底还是能“抄”到一些硬货的。

　　另一种抄底情况，就像上文笔者提到的，现款真的很经典。牧马人JK被车迷戏谑地称呼为“Jeep King”，虽然代号表达的完全不是这层意思，也可见人气之高；当然牧马人JL作为新一代产品，与时俱进的很多科技配置是福音，但2.0T四缸涡轮增压发动机令人纠结。此外牧马人当下是有一些优惠让利的，车迷们乐于抄底的除了车型本身，更不愿意错过“绝版”3.0L动力。

　　· 也有的说不好等全新还是秒现款

　　新途锐3月就要首发，想必上市日期也不久远了。新老途锐，性格类型都相似，相貌平平无奇但底子出类拔萃，开途锐的人会被认为是低调、有品位的类型。目前现款途锐门槛能低至60万元左右，新款来临后会以2.0T作为入门动力，相信一段时间过后也能优惠到类似水平。至于内在实力，与奥迪Q7同源自然差不到哪儿去，无非是风格上的问题，喜欢沉稳不妨选择现款，全新一代棱角分明的外观+大面积液晶屏的内饰或许更适合年轻人。

　　· 这些还是乖乖等全新一代吧

　　比如宝马X3，即将实现国产，从里到外实力都强于现款且价位会更亲民，有啥买进口的理由？还有英菲尼迪QX50，除了质感出色的VQ25HR引擎，实在没什么值得留恋的，妥妥上个时代的产物。2018年内也有热门中国品牌SUV将换代，如北汽绅宝X55、长安CS35，他们的生命周期历经了国内SUV领域不断扩张，所谓全新一代，也必然是全新设计语言、动力配备以及流行配置加持下的产品，加之本就基数很低的价格，谈不上抄底一说，为了几千元或者万元左右的差价，购买上一代产品说不上划算。

　　说在最后：

　　粗略一算，今年中海马S5、起亚智跑以及比亚迪唐等都要换代，不过在国内市场，很多品牌都打着换代旗号重新定义了车型定位，新款老款之间除了名字已经不存在实质性联系。对于消费者，那部分当下竞争力一般且即将垂直换代的车型，大多情况下新款值得期待，品牌也会认为其尚有潜力可压榨，会加注赌下一把；至于那些产品力强大只是到了换代年限的车型，才是最好的抄底对象，用最小的代价换来曾经不敢纳入备选的产品，就算有诸如空间小、配置低等不尽如人意的地方，综合下来也是利大于弊的买卖。