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本报布鲁塞尔电 伦敦市2月17日起开始实施开车进“城”收费制。为缓解市中心严重的交通拥堵情况，进入伦敦中心城区收费区域的每辆车每天必须付拥堵费5英镑，收费区域范围是伦敦城中心拥挤的21平方公里，包括熙熙攘攘的伦敦金融区。
伦敦官方称，伦敦市日间交通流速平均每小时不到10英里，而这项新措施可以削减收费区20％的交通量，从而缓解交通拥挤状况，同时每年还可增收1.3亿英镑用于公共交通的投资。
收费制规定，驾车者可以通过信用卡在互联网上或者以电话方式付费，也可以付现金或在邮局以及某些指定商店付支票。驾车者可以根据情况，付一天、一周、一月或一年的拥堵费。不过对那些已经为每天或者每周付过费的司机，如果中途改变计划不进入收费区域是不能获得退款的。只有每个月付100英镑以上的司机才有获得退款的权力，但是为此他们还得付10英镑的行政费用。居住在收费区域周围的人可以打9折，残疾人、出租车和救护车免费。
来自市议会的统计显示，这项制度已经表现出对大部分驾车人的影响。为了规避交纳拥堵费用，在实施收费制度的第一天，14％的驾车者选择了改乘公共汽车，而36％的人选择地铁，另外24％选择了伦敦铁路，而9％放弃进入伦敦中心区。
伦敦公交情况
伦敦公共汽车
如果不赶时间，搭乘公共汽车是领略伦敦市区风情的最佳交通工具。伦敦现拥有6500辆公共汽车，每个工作日承担了400万的人流量，18300个公共汽车站分布在全市。伦敦现在有3种公共汽车，一种是旧型双层公共汽车，没有门，乘客从后面开放式出入口任意上下，另外还有新型双层公共汽车和往返郊外和近距离路线的单层公共汽车。除了日间车之外还有号码前加了"N"的夜间车，相当方便。
伦敦地铁
建于1863年的伦敦地铁是全世界最古老但也是最畅通的地下铁路网。伦敦地铁价格较昂贵，平均2、3英镑。目前伦敦共有12条地铁线，再加上一条码头区轻型小火车，以及可接驳的火车路线，相互交织，构成整个伦敦地区便捷的交通网。地铁每天有超过300万的乘客，551辆列车。
伦敦铁路
英国的铁路网也是四通八达，想从伦敦市去其他城市的话，英国铁道是最佳选择，为游客提供舒适、便捷的旅程。但较不方便的是伦敦并没有所谓的"伦敦火车站"或是"中央车站"，市内每个火车站发出的列车前往的城镇各有不同，旅客要视自己的目的地到不同的车站搭乘。
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