| 业内“鱼龙混杂” 汽修业跟不上汽车消费 |
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作者：[ 丁波 ]
来源：[
解放日报
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３４５个汽车维修业户被注销，４０５户无证修车摊点被查处———这是日前结束的申城“汽车医生”２００２年年审的“战果”。查处“赤脚汽车医生”，还仅仅是申城汽修业升级的一步，因为面对惊人的汽车消费热潮，汽车维修业显得有些跟不上脚步了。
业内“鱼龙混杂”
与“品牌至上”的汽车市场相比，汽车修理行业显得参差不齐，大量企业“上不了台面”。在全国范围内，共有２０多万户汽车维修企业，可具备汽车大修能力，能承揽各项汽车修理业务的不足１０％。在上海５３００多户维修企业中，品牌特约维修店只有２００多家，一类、二类企业总数不足１／３。
维修和检测设备贫乏、没有专业技术人员。业内人士说，目前维修人员中“换件工”多，“修理工”少，即大多数的维修人员还只停留在检测和更换零部件的水平，不少人只懂机械原理，不懂电路维修；可供使用的检测设备和计量器具少得可怜，多数情况下，仅凭经验“拍脑袋”修车。加上管理不统一，没有形成连锁网络，常给修车者带来极大麻烦，价格无从核对、配件真假难辨等问题不少。
更急人的是，目前新引进的车型越来越多，上市速度越来越快，可国内懂外文的修理工还很少，即使是厂家的特约维修店，经过培训的维修人员也显得不够；那些“独门独户”式的一店一厂，更无从得到技术支持，只能是滥竽充数。
“黑户口”难以遏制
与一些简陋的有证小店相比，“黑户口”使市场更混乱。这些无证摊点，随意占据人行道，摆开修车“架势”。上海汽车维修管理处有关人士表示，无证摊点不仅严重扰乱市场正常秩序，而且成为假冒伪劣配件的销售点和易燃易爆危险源。
虽然每年有关部门都要组织专项整治，可整治一结束，“黑户口”又冒了出来，因为这块市场不小。一些出租车司机说，车子磕磕碰碰，他们宁愿到“黑户口”摊点去修。因为大维修站不仅价格贵，而且时间长，一进场起码花上半天；而路边的摊子，速度快，加上随时恭候，只要车子不“伤及筋骨”，找他们更合算。据了解，“黑户口”不仅销售便宜的假冒零部件，而且逃税，价格自然好商量。市汽修处有关人士透露，一些无证修车摊点，竟然已成为某些出租车队的定点修理店，业务不用愁。
如此一来，每一次整治只是“草原上的野火”，治标不治本。
多方力量开始整合
私车消费量与日俱增，正进一步使汽车维修捉襟见肘，申城过去两年的私车数量由４万跳到８万，如今已超过１０万辆，与公车、出租车相比，市民对自家车总是小心呵护，维修和保养需求猛增，需要层次分明、统一规范的汽车修理体系。
面对市场空隙，多方势力开始行动。各大国内外厂家和大经销商加快联手，将过去单纯的销售店改造成集销售、维修、配件、信息反馈四位一体专卖店，以此来弥补“车多”与“维修店少”之间的矛盾；针对当前小修市场“黑户口”猖獗，本市正在形成新的快修业态，第一批１５家快修店已经挂牌，统一标识、统一价格，不仅２４小时营业，而且规定修理业务范围，每次修理必须在２小时内解决问题……按照ＷＴＯ的规则，汽车服务贸易将从明年起全面向外资开放。业内人士预测，虽然目前本市尚无外资独资汽修公司，但全面放开之后，国外的连锁维修大户一定会加快对国内市场的攻势，以资金、设备和人才上的强大实力，促进散乱市场局面的整合，有助于整体提高汽修质量。
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