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我来补充两句 |
| 生产基地奠基 重庆长安为何“吞食”金蛙？ |
| 作者：[ 李会 ] 时间：[ 2003年04月02日09:31 ] 来源：[ 经济日报 ] |
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一个是今日的微型车领头羊，一个是昔日的农用车霸主。同样是高举“国情车”大旗的两大企业，在物换星移、沧桑变幻之后，如今已是生死两重天。 地处山城重庆的长安汽车，日前顺江而下冲出“夔门”，向东迈出了一大步。3月28日，长安汽车集团位于南京溧水的生产基地正式奠基。据介绍，该基地分为两部分，一是已收购的金蛙车辆股份有限公司，位于溧水县郊，二是在溧水经济开发区征得的2000亩土地，距金蛙公司约5公里。 长安汽车南京溧水基地的正式开工，不仅意味着长安汽车生产布局走出西南，同时也意味着曾名噪一时的金蛙集团解体。长安与金蛙，一个是今日的微型车领头羊，一个是昔日的农用车霸主。同样是高举“国情车”大旗的两大企业，如今已是生死两重天。 金蛙为何没落？ 在我国，是造轿车还是造国情车，历来有很多争论。然而，凭借着对国情和农村大市场的敏锐把握，从一个默默无闻的“小蝌蚪”成长为一个农机行业领先的“大金蛙”，金蛙集团曾创造了一个不小的奇迹。 1984年，时任溧水县农机研究所所长的何家铭，接手了一个严重亏损的县属集体小厂溧水县农机修配厂。通过对农用车市场的调查，何家铭果断地推出了三轮农用车，一炮走红。经过十几年的发展，金蛙集团已成长为一个拥有固定资产3亿多元，年销售收入超过30亿元，被原国家机械工业部列为定点生产三轮、四轮农用运输车及零配件制造的专业厂家。鼎盛时期年产销量超过50万辆，销售收入为36个亿，产值占溧水县财政收入的50％。 然而，辉煌与衰落似乎只是一墙之隔。1998年，何家铭从集团董事长、党委书记任上引退，金蛙从此一蹶不振。不仅在行业排名上一落千丈，而且往日的竞争对手山东时风和北汽福田，也把销售点开在金蛙集团的大门口。 在何家铭看来，金蛙的兴盛，在于走对了农用车市场的路子；而金蛙的没落，则在于没有建立起现代企业制度。由于缺乏相应的产权激励机制，创业者没有获得任何股份，继任者经营管理不善，产品开发滞后，最终导致了金蛙集团退出历史舞台。 2002年初，金蛙集团的主体金蛙车辆股份有限公司宣告破产，被溧水县公有资产（控股）经营有限公司收购。这也为日后长安汽车“吞食”金蛙埋下了伏笔。 长安为何选择金蛙？ 与金蛙集团相似，长安汽车秉承的也是“国情车”路线。在日益富庶的华东地区，微型车市场日益膨胀。此次长安收购金蛙，建立溧水基地，目标正在于此。 “随着国家城镇化步伐的加快，长江三角洲将是轿车进入家庭最快的地区，”长安老总尹家绪说，“微车对这些刚富裕起来的城镇居民来说，是最合适的。谁瞄准了广大的老百姓，谁就会有市场。” 在长安集团眼中，破产后的金蛙无异于一块“肥肉”。在地理位置上，金蛙具有独特的区位优势。金蛙所在的溧水县是南京的南大门，交通便利，是连接苏、沪、浙、皖的重要交通枢纽。更重要的是，它处于长江三角洲的节点上。对长安来说，无疑具有战略意义：占据此地，就等于打开了长江中下游的广阔市场。 对一个成熟的汽车企业来说，充分利用存量资产是快速发展的最佳途径。金蛙车辆公司占地1000亩，厂房12万平方米，冲压、焊装等设施一应俱全，还包括一条从美国引进的皮卡生产线，稍加改装便可用来生产微车。对具体的收购金额，尹家绪并没有透露，只称“盘活了5.5亿元的资产”。 据溧水县政府有关人士介绍，同时看中金蛙的共有4家企业，除长安外，还有远在东北的哈飞和近在咫尺的南亚。 选择长安不仅因为其“实力雄厚”，而且其规划也十分宏大。 据尹家绪透露，溧水基地将成为长安汽车在中国东部的重要生产基地，届时将有50多家配套企业入驻，另外基地还为长安集团预留了空间，“下一步长安就过来了，另外还有可能是福特”。 北上东进 能否“三年再造一个长安”？ 2002年，长安集团提出了“三年再造一个长安”的宏伟目标。然而，摆在长安集团面前的问题，一是生产布局偏于西南，二是产能受到限制。 去年长安本部的汽车产销量已突破20万辆，南京长安也已接近产能极限。为此，长安实施了“北上东进”的扩张战略。 目前，随着收购金蛙、溧水基地的正式开工，长安三大生产基地已经成型。在重庆本部，占地3500亩的长安工业园已于去年底奠基，新的生产基地建设项目已经启动。在这里汇集了长安汽车本部、长安福特和长安铃木。据记者了解，长安福特的“蒙迪欧”已于3月份下线，长安铃木也将于今年推出一款新车。而在河北定州，则是长安微卡的生产基地，将集中供应华北市场。 东部的溧水基地是长安集团今后的主战场。据尹家绪透露，该基地的规划是年产10万辆汽车，近几年将形成20万辆的生产规模。收购后的金蛙，在今年三、四季度将迅速形成生产能力，南京长安的产能紧张有望缓解。同时，长安与意大利一家汽车公司联合开发的名为“CM7”的MPV也将在金蛙厂生产，这是长安汽车一款拥有自主知识产权的产品。 今年一季度，长安集团开局良好：实现工业总产值53个亿，销售收入44个亿，同比增长高达80％；销售车辆近10万辆，同比增长56％。然而，要想实现“三年再造一个长安”的目标，意味着在未来的三年内产量要比去年翻一番，达到60万辆。 在激烈的市场竞争中，这绝不是个小数目，完成“北上东进”的长安汽车能否如愿，还需拭目以待。 |
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