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菱帅的原型车三菱蓝瑟驾驶平稳，性能优异，宽敞舒适，高安全性，称得上新型高品味。相信东南菱帅也将有不俗的表现。图为原型车蓝瑟。
奔驰ＮＣＶ２、ＶＡＮＥＯ及ＶＩＴＯ三款厢式商用车有望在东南投产
二十世纪９０年代，中国汽车工业群雄并起。而近６年里，东南汽车从福建的一个小型汽车厂发展为国内第二大客车生产厂，发展速度实在惊人。深圳高交会期间，记者在深圳采访了东南汽车董事长凌玉章，从他的发展思路来看，轻客第二或者第一绝不是东南期望的目标，成为国内几大汽车生产厂之一，生产全系列车型才是东南的长远规划。而即将投产的菱帅以及与戴·克集团的合作项目已使东南汽车在多个方面具备了展翅高飞的能力。
结盟戴·克
东南的成功得益于其得利卡与富利卡两款车型在市场上的热销。虽然东南在近几年来对这两款车进行了３０多次的改型设计，与几年前的产品相比，现在的得利卡与富利卡在性能及装备上都已全面升级。但国内汽车市场的发展一日千里，靠一两种产品打天下是不可能的。
东南很早就意识到这个问题，得利卡与富利卡给东南这些年的发展带来了积极动力，但想保持高速发展，就必须建立多种车型的生产平台。与戴·克集团的合作可以说是东南“十五”规划内最重要的一步棋。
今年３月，东南汽车与戴·克的合作项目说明会在北京举行，自此开始正式向国家申报项目。凌玉章在接受采访时对双方的投资额并没有给出明确数字，但有一种颇为流行的说法是，东南与戴克拟以５０：５０的比例合资组建新公司，总投资约２·５亿欧元，“十五”期间首期投入１亿美元，生产能力为２万辆，目标是建立奔驰牌商用车亚洲生产基地，产品同时辐射东南亚市场。
据了解，东南与奔驰新的合资厂选址在青口工业区附近，将会引进奔驰系列的代号ＮＣＶ２、ＶＡＮＥＯ及ＶＩＴＯ三款厢式商用车，零配件主要由东南汽车城所属的多家零配件厂商提供。
明年引入“威力卡”
凌玉章在接受记者采访时表示，东南公司明年将会推出一系列的全新车型，其中就包括跟目前市面上产品相比技术更为先进、配置更为精良、价格更为实惠的新型家用轿车菱帅。目前，东南菱帅轿车项目的国家申报已进入倒计时状态，不久后有望获得批准，东南汽车至此也将填补自己没有轿车产品的历史空白。另外，东南还将引进开发“威力卡”多功能车等产品。
三菱菱帅是东南二期扩建工程的主要项目之一。这款车是日本三菱公司２０世纪９０年代中期小型轿车的主力产品，台湾裕隆集团中华汽车工业股份有限公司将其引进开发时根据市场需要做了多项差异化改进，在台湾市场取得巨大成功。该车型引进东南后，将生产１·３升和１·６升两种排量的车型，最低配置车型的市场售价将在８—１０万元左右，公司将根据不同配置制定相应的价格。可以肯定的是，菱帅的上市，将使国内普及型家庭轿车的竞争态势进一步加剧。
据了解，东南汽车的轿车项目投资总额为８８４５万美元，单班生产能力设计为６万辆，项目导入产品菱帅轿车最初将与得利卡和富利卡共线生产。另外，东南还将引进华擎发动机技术，与菱帅项目的总投资将达到９８００万美元。
三菱有望参股东南
记者同时获悉，中华汽车是台湾裕隆下属的子公司，与日本三菱公司合作，三菱持有其１５％的股份。凌玉章表示，随着东南汽车产品序列的拓宽，肯定需要更多的后续产品作为储备。过去三菱在东南是通过中华汽车间接持股，但以后有可能作为独立外资方直接与东南合作。对此，凌玉章拒绝透露更多的细节。
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