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我来补充两句 |
| 受五大因素影响 今年进口车不会轻易降价 |
| 作者：[ 涂露芳 ] 来源：[ 北京日报 ] |
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关税、汇率、许可证、需求变化、国产车替代作用五大因素影响进口车市场，去年价格波动幅度超过10％ 今年我国汽车关税再次下调，但目前进口车市场依然平静，与去年年初进口车价高台跳水的形势迥然不同。据中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥介绍，我国进口车市场受关税、汇率、许可证、需求变化、国产车替代作用五大因素影响，去年进口车价格波动幅度超过10％，但今年不会大降价，进口车价将稳中有降。 据海关统计，去年我国汽车整车进口12．7万辆，比上年多进了5．5万辆，增长76．9％。不过，中国汽车工业协会信息部负责人表示，尽管汽车进口增长较快，但由于去年我国车市总体规模迅速扩大，进口车所占的市场份额仍有14％以下，其中轿车所占市场份额在10％以下。 去年进口车市场最大的特点就是价格剧烈波动10％后仍维持在高位。年初，受关税大幅下调、日元欧元汇率走低、日本车特别关税取消、大批进口车积压的影响，进口车价大幅下降，最高降幅达到28％。随后，由于许可证供应紧张、日元欧元汇率攀升，进口车价又一路走高，到第四季度价格才缓慢下滑。 丁宏祥分析说，相对于关税而言，汇率对汽车进口成本的影响更直接更敏感，汇率波动很容易抵消关税下降的幅度，也可能进一步扩大降幅。另外，今年将有约35款国产新车上市，这些新车型几乎与进口车完全同步，进口车在车型和技术含量上的优势正在削弱。随着国产车产量的提高，价格优势还会进一步显现。 今年，汽车关税下调有限，对进口车价的直接影响较小，车商也没有急于处理存货的压力，因而年初进口车价依然平稳。在经历了去年的几番波折之后，车商订货和市场操控也会更加理智，因而今年进口车价不太可能大降价，总体趋势将稳中有降。实际上，今明两年，进口车都不会对国产车造成太大压力，但2005年汽车进口配额取消后，国产车将迎来真正的考验。
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