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嘉宾:故障车原因跟使用环境有很大关系
2003年10月27日15:18    来源:搜狐汽车
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  主持人说:在我们维修的车里,比如故障出现的原因有很多,是人为方面的因素占的多一点,还是路矿这方面的因素占的多一点,还是本身的磨损这方面的因素占的多一些。

  博世说:对他说的做一个补充,跟您这个相关,进口的车辆当初的设计环境、所使用的环境,与我们国内的使用环境,可以说有比较大的差别。

  博世说:比如在欧洲它的环境来说,比咱们国内空气要干净,油品的质量要高,汽油的质量要高,这样造成了这个车到国内来以后,不能满足国内市场汽油的标号,比如早一点的时候,国内的汽油都是含铅的汽油,现在汽油基本都是无铅的了。同样是无铅汽油,它的纯度里面有一些杂质,同国外有一些差别。

  博世说:这个在柴油上更厉害,汽油上稍微少一些。这个对供油系统,汽油泵,汽油滤芯这个要求更高一些。同样使用环境下,这个汽油滤芯五万公里需要换一个,国内可能不能这么长时间才换,可能三万多,或者更短的时间汽油滤芯需要换。

  博世说:这个滤芯带到汽油泵的问题,国内有很多保修的问题,汽油泵使了一段时间有噪音的问题,响的问题,实际上多数的情况,经过我们的调查,他是由于国内的油品的问题,就是在北京情况好一点,这个车开到外地,在外地加油站的汽油品质不太好,有杂质,里面含的水分比较多,不含有有些人往里加一些水,这个有些系统,使零部件生锈,这样就会造成一些部件磨损。这种情况,国内用户就需要在保养的时候把滤芯更勤地更换。

  博世说:还有一个问题,我们国内的广大汽车用户过去维修的习惯和国外的习惯不太一样,有很多的客户,尤其外地的比较多一点,他说这个车是高档车,只要能往前跑就不用修,他有很多有这种观念。直到最后这个车跑不动了,他才去修一下,往往这个时候,这个问题非常大了,需要花很多的费用来修复这个车。

 
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