五十铃于2003年1月22日上市的新款轻型车“Twin”所采用的混合动力系统是将电机作为汽油引擎的辅助动力来使用的并行油电混合方式(图1)。该系统包括:通过分析汽油引擎、电机、电池和各控制器的信息来确定电机工作方式的HCU(油电混合控制器),和管理电池状况并向HCU传输信息的BMU(电池管理器)等。
图1:“Twin”采用的混合动力系统结构。电池安装在车身后部,电机则配置于引擎和传动装置之间
电机与日本明电舍公司联合开发。厚度约为80mm,直接连接并配置于引擎和传动装置之间(图2)。最大功率为5kW(1500~4500rpm),最大扭矩为32N?m(0~1500rpm)。顺便提一下,传动装置由日本JATCO公司生产。通过采用小型轻量设计,不仅实现了低燃耗,而且还可将该电动系统配备于各种车辆上。不过,目前尚未宣布将采用该系统的具体车辆。
图2:如图,红线所指部位分别是油电混合系统的引擎、电机和传动装置。电机厚度仅约80mm
安装于车身后部的电池采用的是铅蓄电池。通过对电池的改进以及蓄电容量管理技术的开发,削减了铅蓄电池的成本。16个电池构成的电池电压为192V,重量为44kg,铅蓄电池由日本古河电池生产。
Twin的混合动力系统中,引擎控制系统能够独立于电机系统而工作。因此即便电机系统出现故障,仍然可以作为普通的汽油引擎车继续行驶。
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