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我来补充两句 |
| 广州政协委员提交提案：报废车莫一刀切 |
| 作者：[ 青梅、翼华、志华、海玲、聿立、彭宇 ] 时间：[ 2003年03月26日09:10 ] 来源：[ 广州日报-大洋网 ] |
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“一辆报废年限为8年的车说不定运行10年性能仍然很好，而一辆报废年限为10年的车说不定行驶3年就应该报废，因此报废车辆的标准不应一刀切，只以年限为准。”伍伟海委员日前向市政协十届一次会议提交的提案中，建议处理报废车辆应该采用新的标准。 不能仅按照年限来报废车辆 据了解，现行的车辆管理制度中，车辆分营运车辆和非营运车辆两类，两类车辆的行车使用时间都有年限规定，超过规定年限一律作报废处理。对此，伍伟海委员认为，这项管理制度不够全面，有欠科学性。伍伟海举了一个例子：按照规定，同是人货车，一辆排气量为2400毫升，载重量为0.75吨的进口车，报废年限为8年；另一辆载重量为1.25吨国产车，年限为10年，但是如果进口的人货车依正常运行到了8年其综合性能仍很好，有部分车甚至运行10年行驶仍不到10万公里，若报废了既浪费国家资源，也大大地影响车主的经济利益。而国产的人货车，天天搞营运，不足3年，其综合性能大幅度减弱，如果非要到10年才处理，那么这辆“带病”的货车既污染环境又对交通安全造成极大的威胁。因此，应该具体问题具体对待，不能仅按照年限来报废车辆。 根据综合性能决定是否报废 伍伟海认为应该制定车辆安全行驶综合性能标准来报废车辆，根据车辆其本身的综合性能来看其是否符合行车的各项要求，然后再进行两级审验（县、地两级）或三级审验（省、县、地），不管年限长短，如果合格则可继续行驶，不合格则作报废处理。
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