日本车杀向美国车最后防线

　　近来美国汽车业显得不景气，部分原因是由于日本车给美国本土车厂带来的市场冲击，底特律的美国汽车业三巨头在日本车巨大威胁下利润一再下降。日前，日产在密西西比州生产的大型皮卡Ｔｉｔａｎ正式下线，并将于近日上市，这标志着日本车开始进军美国车最后的堡垒——大型皮卡市场。在此之前，这一市场都为美国车厂所独享，是美国三巨头最后的阵地。

　　本报综合报道　今年初，经营状况不佳的福特公司就宣称公司的重头戏福特Ｆ－１５０大型皮卡即将上市，福特虽然在许多轿车方面失去部分市场，但是美国市场，福特的皮卡在品牌忠诚度上是占绝对优势的，这也就是福特公司把营利点押宝在Ｆ－１５０身上的原因，然而，Ｆ－１５０刚刚上市不久美梦就受到侵扰。

　　美国汽车三巨头均受到挑战

　　美国车三巨头的失地越来越多，像ＳＵＶ、ＭＰＶ这种原来美国车的优势车型都在日本车和欧洲车的冲击下市场不断萎缩，而大型皮卡是美国车的最后一道防线，此次日本车正式在美国投产进入大型皮卡市场，意味着美国车的日子将会更不好过。

　　除了福特的Ｆ－１５０外，通用雪佛来的ＳｉＬｖｅｒａｄｏ也将成为受冲击的美国车型之一。相比Ｆ－１５０，ＳｉＬｖｅｒａｄｏ的优势差一些。另外，克莱斯勒的道奇ＲＡＭ也将面临严峻挑战。

　　日产Ｔｉｔａｎ搭载３００马力的Ｖ８发动机，载重量大，内部空间广阔，而且拥有多项最新开发的技术，这是Ｔｉｔａｎ的竞争优势，目前美国大型皮卡的售价介乎２万至３万美元之间，Ｔｉｔａｎ的售价还没有公布，但由于实现了本土生产，再加上日产的效率，相信其价格将有一定杀伤力。

　　丰田Ｔｕｎｄｒａ也加入竞争行列

　　除了日产之外，丰田也急于要在这一市场上分一杯羹。１９９９年，丰田面向美国推出了Ｔｕｎｄｒａ，这款车也搭载Ｖ８引擎，但是，它的尺寸较美国车小，所以，在美国的认同感较小。不过，丰田公司的负责人近日透露，他们计划在２００６年推出更大的皮卡，其尺寸一定会与雪佛来或福特相当。

　　日产和丰田虽然实际上并没有占去多大的市场份额，但底特律却感到如芒刺在背。据报道，日产和丰田的大型皮卡销量到目前仅有２５万辆，而美国市场每年的销量为２３０万辆，暂时还没有威胁到美国车的利润，不过，随着日产重头产品Ｔｉｔａｎ的到来，日本车的销量势必增加，激烈的竞争必定会使大型皮卡的利润下降，这是美国汽车业三巨头所不愿看到的。

编译／苏东悦