10月15日下午三点，10辆披红挂彩的集装箱卡车浩荡地驶出奇瑞公司奔赴上海港，这是奇瑞公司的第三批出口轿车，第四批出口轿车也处于整装待发之势。奇瑞的三次出口充分表明：中国民族轿车接受了国际市场的严峻考验，走上国际化发展之路。

　　2001年10月，第一批10辆奇瑞轿车出口中东，意在对国外市场投石问路；2002年5月，第二批奇瑞轿车驶出国门，参与国际竞争；应该感谢前二批轿车在中东市场建立的良好的口碑，第三批奇瑞轿车于10月中旬驶向中东。

　　作为唯一一款出口的国有自主知识产权的国产轿车而言，能够走出国门且经受了国际市场的严峻考验，获得当地消费者的认可和欢迎，同时树立了良好口碑实属不易，这需要过硬的产品。而生产有国际竞争力的产品必然以国际化的管理为依托，以先进的理念来指导。

　　三批出品轿车的后面，看到了中国民族轿车的实力与志气。

　　2002年对奇瑞来说注定是不平凡的一年。8月30日，奇瑞公司通过德国莱茵公司的现场审核，从而成为国内首家通过ISO/TS16949标准的整车制造企业，产品质量的管理与控制达到国际标准；10月1月，ERP/SAP项目上线，在国际著名的的软件供应商SAP（世界五百强排名前五十位的四十九个企业的ERP项目由SAP公司提供支持，SAP公司自身占五百强第五十位）的支持下，奇瑞公司正式走上信息化管理之路，实现了管理上的飞跃。

　　奇瑞公司今年的产销量保持稳步增长，迄今为止，已实现销售3.7万辆，月销量已突破五千大关；占据5.12%的市场份额，位居2002年产销量增长之首；据中国新闻社调查表明，奇瑞轿车位列“消费者心目中十大中档车名牌”、“价位最贴近消费者轿车”之首，成为“十大消费者购车首选品牌”。

　　这一切一方面得益于奇瑞过硬地产品质量，自产品投放市场以来，先后通过正面碰撞试验、安全气囊碰撞试验，并成功通过侧面碰撞试验，从而成为国内首家通过侧面碰撞试验的汽车；另一方面,得益过硬的售后服务质量，今年八月被中国质量协会评为“售后服务最佳企业”称号；同时，今年奇瑞公司还相续推出了奇瑞Ⅱ代、自动档奇瑞、“温馨版”轿车、针对南方市场的“南粤风情”轿车和最高配置车“城市经典”，有力地推动了中国家轿向高性价比和区域化产品设计与服务的进程；同时，奇瑞于今年五月研制成功中国首例双CAN系统的混合动力车并通过国家科技部的检验……

　　第三批奇瑞轿车走出国门，这不仅是奇瑞的骄傲，更是中国民族轿车的骄傲，充分证明了国有自主知识产权的竞争力。