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我来补充两句 |
| 夏利降价震动车市 国产车价怎么“走”？ |
| 时间：[ 2002年01月15日15:55 ] |
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夏利此番价格调整及其引发的车市震荡，是我国入世后大幅降低进口车关税，降价进口车纷纷涌入之际，国产汽车厂商的直接反应――― 事件 夏利降价，门槛踏破 上周五，夏利轿车全国停止交易一天，等待重大降价消息。周六开始，夏利轿车价格果然作出了重大调整，其中夏利2000世纪广场由11．998万元降至9．7万元，降价2．3万元，降幅近20％；两厢三缸电喷车7101由4．89万元降为3．98万元，为当日同类车型市场最低价；夏利其它车型的价格也相应调整。 周六上午10时，记者来到亚运村汽车交易市场，刚走到大门口就看到从里边开出来的一辆辆夏利，大多是银灰色的2000型和7101型。位于该市场北部的夏利专卖店交易大厅人群熙攘，直可用水泄不通来形容。截止到下午2时30分，“库存的60多辆车已经卖光了，还有40多个订单，而降价前最多的时候也就卖二三十辆。”专卖店经理张萍向记者介绍。 截止到12日晚，北京10家夏利专卖店共“走”了150多辆车，到亚运村车市看夏利的人数突破5000，“这是有史以来最火爆的一天。”夏利销售代表杨洋说。从晚上7时30分开始，从天津急调来的100多辆夏利陆续到达亚运村车市，以备13日的提车和销售。 昨天上午10时，记者再次来到亚运村车市，夏利专卖店更加热闹，张萍经理亲自当起了收银员。一位姓杨的购车人告诉记者：“我是昨天下午来的，现货没了，我就订了一辆2000，今天一家三口来提车。想买车的念头有1年多了，现在少花两万多，就没有再等的必要了。”截至昨天下午18时，该店160多辆夏利已全部卖光。 据了解，此次价格调整是天汽集团针对我国加入WTO后汽车市场发生的变化而作出的举措，意在主动出击，以一步到位的价格优势，进一步提高夏利轿车的市场占有率，巩固天汽集团在经济型轿车领域的霸主地位。该公司表示，此次降价纯属让利于消费者，所涉及车型的配置、质量均与降价前相同。天汽有关负责人表示，此次价格调整后，年内将不再出台新的价格调整政策。 反响 其它国产车如何动作？ 昨天，记者就夏利降价事采访了其它几家国产品牌汽车经销商。 桑塔纳：“上海大众不想这趟浑水。但我们在晚些时候也许有新的价格出台，我们承诺，春节期间买车的价格，在执行新的价格后，可以给消费者补齐差价。”（上海大众在京销售代表众义达公司经理张书海） 富康：“其实我们走在夏利前头，去年我们的新自由人就已经下调，昨天我们的两款两厢车也下调8000多元，像1．6L的两厢‘新浪潮’就由14．1万降到了现在的13．3万元，并同时推出加装CD的浅内饰车型，13．6万元。”（主营富康的龙运汽车公司主管周连元） 捷达：一汽大众一位销售代表昨天在接受记者采访时说：“捷达从周一要降，降幅在1万元左右。”记者反复追问，他改口说：“这不是来自总部的消息，最好别登报。” 吉利：“夏利降价之后不到24小时，昨天深夜总部作出决定：13日起对所有车型进行价格微调，吉利旗下的吉利、美日各种车型全部下调1000元。其中原价为3．99万元的吉利豪情两厢三缸电喷车此次降1000元，比降价后的夏利同类车型还便宜900元。”（吉利汽车销售公司业务代表陈敏） 除这几家以外，12日，羚羊7101CDC从11．27万降至9．88万，降幅1万多元，羚羊SC7101各款型价格下调8000到1．39万元；赛欧两厢和三厢车，经销商分别有1万元左右的价格优惠；而此前海南普利马已降价2万元，马自达323降价1万元，红旗世纪星四种车型降价3万元。 背景1 执行新关税，“洋车”抢滩 夏利“跳水”的背景，是我国入世后自今年1月1日起大幅降低进口车关税，降价进口车纷纷涌入。 上海是国家规定准许汽车进口的六大口岸之一。据介绍，上海海关在1月4日和7日两个工作日内，共审核放行进口汽车105辆，与去年日均放行20辆相比，涨幅达162．5％。其中，宝马3个型号轿车的报关价格下降了8万元至21万元人民币不等。 天津港保税区是全国最大的进口汽车港口，每年全国都有50％以上的进口汽车从天津保税区开往全国各地。从本月4日天津海关第一天执行新的关税以来，保税区出现了进口汽车报关的高潮。截止到1月9日，天津保税区海关共接受进口报关汽车1364辆，主要是日本和德国车。 大连保税区国际车城在我国进口汽车海运口岸中进口量位居第二，去年销售量占全国进口汽车销售量的1／3。今年元旦过后一开张，就被来自全国各地的汽车经销商踏破了门槛。1月4日，车城卖出汽车600余台，当日报关400余台，创下了最高纪录。 深圳皇岗保税区，我国最大的陆路口岸。宽敞的进口车场整齐地排列着数百辆崭新的轿车，其中绝大部分为奔驰、宝马、保时捷、丰田佳美等品牌轿车。元旦后至今，到海关报关进口的轿车数量大幅上升，仅深圳海关下属的皇岗海关一个半工作日就进口了219辆。 背景2 进口车降价，仍嫌贵 此前有媒体称，本月10日，执行新关税政策的进口汽车将大量进入北京市场。当天，记者来到有北京车市晴雨表之称的亚运村汽车交易市场一探虚实。在主要经营进口车的一、三、四号大厅，各种崭新的国外品牌汽车应有尽有，琳琅满目。 亚运村汽车交易市场商务信息中心副部长且小钢表示，很难说减低关税后的进口汽车会集中在某一天到达北京，但这几天突击到货的情况是存在的。自元旦放假后的第一个工作日4日起，每天都有几十辆车到达这里。面对大量到来的进口车，人们普遍关心的还是价格，而日本车仍然最受关注。一位经销商说，进口车关税下调后，日本汽车的竞争力会充分表现出来。现在最受欢迎的尼桑风度、丰田佳美价格已由过去的40万元左右降到35万元，凌志200已由45万元降到40万元，三菱吉普由50多万元降到了46万元。 欧美车型价格也大幅下调，排量越大、越豪华的车降幅越大。奔驰600由过去的205万元降到了165万元，奔驰320由125万元降到了112万元，宝马740由108万元降到了90多万元，宝马520由60多万元降到了56万元。排量较小、价位较低的进口车也有万元以上的降幅。如大宇旅行家由19．6万元降到了18万元，菲亚特派力奥由17．8万元降到了16．8万元。 面对降价后的进口车，络绎不绝的看车人潮还是沉稳地守着自己的钱袋，“参观”者众，“解囊”者寡。消费者的普遍心理还是观望。在北京经营建材生意的胡先生说，进口车的价格是降了，但幅度没有想象的大，原来40万的车现在35万，虽然降了5万元，按说也是个不小的数字，但总价还是不菲。他说他原来开一个普通捷达，本想在关税降低后换个进口车，但现在看来还要等等。 各进口车交易大厅虽然是人头攒动，但记者听到的声音大多同胡先生一样：看看。不过，大多数看车的人都相信，等价格调整到位后，进口车会比现在还要便宜一些。 观察 国产车价怎么“走” 专家分析，从大的市场环境来说，入世后国产中高档轿车所受到的降价压力将会逐渐加大，而10万元以下的轿车则仍将是国产车的天下。 国产中高档轿车采取的定价策略是略低于同类进口车，大约低20％左右，由于利润高，中高档轿车降价空间相当大。因此在进口轿车降低关税之后，国内生产的中高档轿车会“水落船低”，价格随之向下走，但仍然有利可图。 国产中档轿车经历了5年的价格落潮，有的车型从最高时的21万元已降到11万元左右，再降价空间有限，而且车型老化，因此可能受到的冲击最大，甚至有的车型可能被淘汰。 至于微型轿车，即使进口，价格也不会在10万元以内，因此现有的国产微型轿车还是有一定的价格优势的，一些价格在5万至8万元的经济型轿车受进口增加的影响也不大。 总之，进口车价跳水，必然带动国产车跟进。其间最大的赢家当然是消费者。随着汽车品种数量增加、价格趋于合理，百姓捂了许久的钱袋即将松开，汽车市场的繁荣可期。 进口车交易大厅，仍然是“参观”者众，“解囊”者寡。本报记者李砚洪 京报网 |
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