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| 怀揣15万我能等什么车？ |
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来源：[
中国青年报
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前天有一个朋友来找我，托我帮他买一辆波罗轿车，我很疑惑地问他：“那么贵的波罗车刚上市还会没有货吗？”
“加一万元就有现货。”我的朋友盯着更加惊讶的我回答。
随后陪他到市场里转了几圈，又跑了几家专卖店，发现新锐车型里不但波罗轿车没有现货，派利奥都得先交定金再回家等上几个月。后来我的朋友听了我的苦劝，花了11．78万元将一辆“988新自由人”开了回家。其实他在付钱的时候一个劲的盯着旁边的毕加索看，可是我知道他的兜里总共也就15万。
回家的路上一直在想，今年的汽车市场看着是绝对火爆，新车、旧车闹得不可开交，可是揣着15万元想买辆车，还真不是件容易的事情。号称与世界同步、名门名车的波罗和派利奥，在驾乘空间上和“老三样”一比，就跑了一堆消费者。但是时尚的造型，精美的内饰还是将这两款车炒的炙手可热，排队都买不到。回头只能还在老三样里转悠，难怪捷达最近卖的那么好。
这么一想，倒是坚定了自己再等一等的念头，千辛万苦赚起来的15万元还真不想凑和。回去和几个喜欢车或者想买车的朋友一聊，大家纷纷表达了同样的意思，联想起电脑时代的DIY，我们将自己心目中的车也来了个DIY。要买车，五六万的车现在也有，但总还是有一些白领的“虚荣”：一定要宽敞些，不是因为自己胖，而是犯不着买回去以后一家人和自己闹别扭，总得周末的时候能拉上一全家出去玩吧；还有就是要安全，ABS一定要配，现在到处都是高速公路，双气囊咱们也得要；外形嘛则一定要现代、富有个性，不然还不如买普桑。
为自己的爱车画好了蓝图，下一步就是等待了，也只能是等待，国家现在不允许自己随便造车。所以只能一家一家掰着手指算，上海大众没有什么指望了，人家的波罗现在正是市场的大红人，能够降些价就不错了。广州本田的10万元轿车要到明年，上海通用的还在一边保持着神秘。这样一看，卖了近十年富康的神龙还真的成了我们唯一的“希望”。
神龙刚把自己的毕加索轿车加上了2．0的发动机和一些豪华配置，浪漫的外表绝对是一款值得看的轿车。但是毕加索总和我的生活有些远，先不说它20多万的价格，最起码开在路上回头率太高，就让咱这平民挺不自在的。神龙的富康轿车两厢、三厢的都叫了“新自由人”，价格则走低到了12万元以下。再加上最近神龙扛着“家轿第一品牌”的大旗四面出击，消费者迫切的需要显然是应该被考虑的。
如此多想法会不会仅仅是空想，正是因为需要才去想，而消费者的需要不就是市场所在吗？
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