| 百姓要买车 汽车进入中国家庭之势不可阻挡 |
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作者：[ 闫晓虹 ]
来源：[
中国新闻社
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第七届北京国际车展场场爆棚。据统计，公休日的参观者人数达到九万余人，创下国展中心专业展览单日参观人数的最高纪录。车展缘何如此火爆？其答案既简单同时又令人深思，因为中国百姓要买车！
十几年前，汽车在中国尚属于调配物资，是奢侈品和权利的象征，轿车进入家庭何从谈起？而八年前那场“轿车进入家庭”的大讨论中，新旧观念在激烈地进行交锋。时隔几年以后，中国的私人购车比例已越来越高，汽车进入家庭水到渠成。
据统计，二000年广州的私人购车比例超过了百分之九十；成都超过了百分之八十；北京则是百分之六十左右。到了二00一年，这种发展趋势还在继续强化。
今年正值中国加入世贸组织第一年，中国汽车进入了高速增长期，增幅高达百分之二十五，北京、广州、成都、深圳等大城市，更开始出现普通老百姓购买家庭用车的热潮。而同时，几乎所有的著名国外汽车厂商都纷纷获准在中国合资生产汽车，他们急于抢占这块巨大的潜在市场。
改革开放二十多年，彩电、冰箱等在中国的普及率已达九成以上，和发达国家相比毫不逊色。正在国内消费逐渐失去亮点的时候，呼唤新一代“领航产品”的出现已越来越迫切。专家称，所谓的“领航产业”必将是一个国家经济和科技发展整体水平的综合体现，同时，要在众多相关行业中能形成巨大的冲击波效应。由此，汽车工业终于被推到了前台。
的确，对中国普通消费者来说，轿车已成为当今除住房之外的最大一项投资。在解决温饱之后，中国人住与行的现代化已提上政府的日程。
据分析，汽车不仅能方便人们的日常出行，同时也为社会创造出惊人的财富。以美国通用公司汽车为例，其年销售额为二千多亿美元，相当于前些年中国的全年税收总额。上海汽车工业也曾一度占全国机械工业企业赢利的百分之七十。
与此同时，轿车只有在私人消费中才能强国富民。轿车如果只是公款消费，国家在投资造车的同时还要花钱养车，长此以往财政将不堪重负。只有轿车进入家庭，鼓励轿车的私人消费，国家才能扩大内需，拉动经济持续增长。
当今社会，仅一个汽车工业的工作岗位就可以形成材料、能源等上游产业两个就业岗位，与此相应的是，在销售、维修、公路、金融、保险、旅游等下游产业造就众多工作岗位。若按照国家的长远规划，到二0一0年，中国轿车产量将达到三百五十万辆，轿车社会保有量二千二百万辆，其所提供就业机会就要高达一点五亿个。轿车工业的发展，使生产者及相关产业从业者获得财富，而他们的消费又增加了其它产业的收入，反过来又使更多的人买得起轿车，这不啻为一种良性循环。
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