本月21日，源自三菱lancer的“菱帅”1．6升轿车将在东南汽车工业公司正式下线（详细车型介绍见本报今日C12版），这标志着东南汽车在轻客领域取得成功之后，正雄心勃勃地迈入轿车市场。日前，记者另外获悉，三菱可能扩大与湖南长丰汽车的合作，产品线将拓宽到轿车上。透过这些动作，三菱公司的中国布局谋略清晰可见：稳固东南汽车在商务车中的地位，同时把之作为进军中国轿车市场的桥头堡，湖南的长丰公司则在重点发展已经颇为市场认可的越野车外，也正在谋划随时进入轿车这一巨大的市场。三菱正不声不响地在中国展开双翼。

　　菱帅是三菱战略前锋

　　在日本五大汽车公司中，本田、丰田、日产和马自达都先后快速启动了中国轿车市场战略，而一直以来，只有三菱汽车仍以商用车及SU V为发展重点，在轿车方面则鲜有动作。三菱汽车显然对此并不满足，此次，透过由三菱间接持股的东南汽车推出三菱血统的“菱帅”，三菱在中国获得了一个重要的轿车平台。业界普遍认为，由此三菱开始了加快进入中国轿车市场的步伐。

　　有消息称三菱汽车直接投资东南的谈判正持续进行中，三菱将在不久的将来成为东南汽车的直接合作伙伴。事实上，早在2002年初，三菱汽车有关人士就曾对媒介公开表示，东南汽车生产的得利卡、富利卡均为三菱车型，将来希望能够使用“三菱”的商标进行市场销售。

　　东南汽车总经理林国铭接受记者采访时表示，东南的合作伙伴台湾中华汽车公司作为三菱的合资公司，目前在产的三菱车系轿车产品线非常完整，包括GALANT、LAN CER等。这些在生产制造以及市场方面均已成熟的产品，都有可能引进到东南汽车生产，使东南汽车成为三菱系列轿车的国内制造基地。

　　长丰构筑另外一翼

　　三菱布局中国的另一枚棋子在湖南，最近，有消息显示，长丰与三菱的合作将有大的突破。据知情人士透露，双方扩大合作已趋明朗化，三菱可能把占股比例提高到50％，生产范围扩展到轿车、卡车以及SUV等全系列产品上。就此消息，记者向三菱汽车北京事务所求证，其发言人不置可否。长丰汽车公司总经理钟新农接受记者采访时却没有否认，他表示加强合作是双方的必然选择。

　　分析人士认为，扩大与长丰的合作，符合三菱汽车的中国发展战略，三菱汽车CEO艾克罗特曾表示，三菱汽车在中国要进行本土化发展，要加强与合作伙伴的合作。最近几年，长丰公司生产的猎豹系列越野车市场增长很快，去年生产了1．54万辆，居全国越野车生产企业之首。正是看到其发展潜力，三菱选择加紧对长丰汽车的拉拢。据长丰汽车公司内部人员透露，为适应与三菱新的合作关系，公司内部正在作一系列调整，各项工作都在紧锣密鼓的进行当中。记者了解到，长丰猎豹正在长沙投资11亿元人民币建设一个年产5万辆的二期项目，5000辆生产能力的先导工程目前已建成投产，长沙基地的产能加上永州生产基地的3万辆产能，生产能力将突破8万辆。而在未来轿车车型的引进方面，包括三菱3000GT跑车等产品皆在研究之列。