掀起SUV的盖头来——从三菱帕杰罗SPORT看中国之SUV

　　如果有人问今年国内的汽车市场，什么车最流行？那么回答一定是“SUV”！不管是报纸杂志，还是网站论坛，无不充斥着这个亦真亦幻的英文缩写。但是，当大家对这个词叫得不能再熟的时候，有人忽然回过头来问你“什么是‘SUV’”，你能说得出来吗？

　　SUV是英文Sport Utility Vehicles的缩写，中文意思是“运动型多功能汽车”。从字面上理解，它应具有三大特点：第一是运动性，也就是要能跑，这包括了针对汽车加速性能和最高时速两个层面的要求；第二是功能性，即在各种路面上的通过能力和适应环境的能力；第三是舒适性，也就是说在操控性和乘坐的舒适性上不仅要和轿车媲美，同时在车厢内部的人体工学设计上也不能降低标准。因而SUV车型应该具备的特点应突出表现为运动、越野、舒适、多用途几个方面。

　　第一款SUV车起源于美国，它就是我们所熟知的Jeep切诺基（Cherokee），而在近年进入中国市场的Jeep大切诺基（Grand Cherokee），则更是SUV豪华车型中的典范代表。二十世纪九十年代，由于日本汽车企业开始大规模进驻SUV领域，让SUV的真正普及成为可能。作为中高档SUV所追求的自由和时尚生活理念的杰出代表，三菱帕杰罗在其中是起到了不容小觑的作用的。特别是今年，在“2003巴黎-达喀尔汽车拉力赛”上，三菱帕杰罗车队更是以独占排名前4位的优异成绩，一举获得了该赛事的3连胜，从而使得三菱帕杰罗更加成为了世人瞩目的焦点。

　　“巴黎-达喀尔汽车拉力赛”称得上是世界上最艰苦也是最漫长的汽车拉力赛之一，而仅就2003年度的比赛中，就有343名卡车、赛车和摩托车选手驾驶各自的参赛车辆入围。在共计17个站点，8552公里的赛程中，最长的一段则高达584公里之多，而除却选手在技术和耐力方面的严格考验外，针对赛车在恶劣环境下持久能力的考察更是可见一斑。自1983年首次参加该项赛事以来，三菱帕杰罗车队已然是第8次获得总冠军的佳绩，不仅验证了三菱帕杰罗在赛车领域的领先优势，同时体现出其对完美技术的不懈追求。现在，人们终于知道，三菱帕杰罗所成就的SUV车种是如此的精彩强悍，而它在SUV家族中的地位和号召力也同样被体现得重要非凡。

　　令人振奋的是，针对国内SUV车型中高档市场，北京吉普汽车有限公司生产的三菱帕杰罗SPORT也于3月正式上市。其全系列产品包括——GLS3.0A 车型、GLS3.0车型和GLX2.4车型，它不仅是适用于全天候全路况的SUV经典之作，同时在运动性、越野性、舒适性以及功能性等方面，也将真正意义上SUV的种种精彩表现得淋漓尽致。

　　个性的外观 秉承三菱的一贯的高端品质，帕杰罗SPORT在外形设计上更加注重于运动型车种的时尚与动感，平滑的线条突出了其外观的流畅，同时大大降低了风阻。银亮的三菱标牌表明了一代SUV新车的崭新形象，激情个性彰显得溢于言表。

　　强劲的动力 采用2.35升/2.972升、四缸/六缸发动机，将越野动力发挥到了极至。大扭矩高转速下的输出功率为整车的通过能力提供了保证。另外，发动机的工作声音极小，这不仅要归功于合理的设计用料，更与变速箱的加强度连接密不可分。因而进一步提高了SUV车种的驾乘舒适性。

　　全天候越野 SUV车种与城市轿车和越野车的不同之处就在于路况环境的错综复杂性，因而设计帕杰罗SPORT的全天候越野性能，就可以在任何情境下的道路上自由通过。独特的四驱分动设计，可以使车在100km/h以下的任何速度根据需要完成两轮和四轮驱动之间的随意切换。这是即便在SUV领域里，也堪称出类拔萃。

　　随心的操控 不同车型分别采用了四速自动和五速手动的变速机构，体现了人们对于SUV车种不同需求的满足。另具人性化的转向系统及各类开关的相映成趣，使驾驶者在操作上不再拥有麻烦的恐惧，充分体现了SUV体贴人心的特点。

　　安全的设计 在复杂路面的安全性是帕杰罗SPORT乃至SUV车种重点要考虑的，除装备了带预紧器的三点式座椅安全带与双安全气囊外，制动系统采用四轮ABS带电子制动力分配（EBD）的设计也是专门迎合了中国的道路所设计，可谓是中国特色的SUV。

　　舒适的驾乘 座椅、手柄、内部空间等，凡是与人接触的地方都施以人体工学的设计理念，只为求得SUV的舒适性特点，而密闭的厢体结构，不仅对于机械噪音易于控制，就连平时不太注重的路面噪音也减至最小。

　　从帕杰罗SPORT的设计当中，我们不难看到什么是真正的SUV精神，它不仅为国人心目中的SUV概念重新正名，还处处体现了SUV在中国应用的特质，足可算是国内SUV车型的经典之作。