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说起吉普越野车，可能人们印象最深的就是“花瓜”似的车身了，但是，了解吉普越野的人都知道，外观上的改造在这些发烧友眼里，不过是那些初学乍练的新手所为，真正的吉普精髓在于“大卸八块”一样的内部改装。守着北京吉普这么个专业造车厂，在京城吉普一族里自然少不了还有一帮专业的改装好手，那么今天，我们就来聊聊这群京城的“改车一族”，他们才算是真正“玩吉普”的人呢…… 郑雄和他的改装车库 说起郑雄的名望，在京城吉普车爱好者的圈子里，可以算是无人不知无人不晓的了，这多半儿是源自他那间知名度极高的改装车库。那是一个简陋得不能再简陋的隐蔽小房，甚至于很多特意想找的人都要打听多次才可以一睹到它的芳容。但是，正是这样一间改装车库，却是京城众多改装吉普的产房…… 郑雄，是我所熟悉的越野者中年龄最大的一个，真正的元老级人物，他玩吉普的年头比我等毛头小伙子的年龄都大，他对吉普的了解简直到了炉火纯青、令吾辈望尘莫及的地步。郑雄对他的吉普车爱的深切、爱的真挚，这一点无需太多故事，一看到他的车你就会明白。1995年的吉普看上去跟新的一样，简直难以相信已开了6个年头。 在北京学院路石油大院的一个角落里，有一个简易房，这就是郑雄在1995年建起来的吉普改装基地，别看它很不起眼，但在京城越野圈里可是大名鼎鼎的，来这里给吉普手术的越野车迷可谓络绎不绝。时至今日，从这里经“改头换面”后开出去的个性十足、风格迥异的吉普车已有20多辆，而我们在大街上看到的，京城越野圈里很多铁杆车迷的坐骑，也都是从这里出的炉。 其实，郑雄为了设计改装吉普，在40多岁的时候又步入了大学课堂学习机械制造，正所谓“活到老学到老”，但也许正是因为对吉普的这股情有独钟劲儿，才注定了他和它此生不渝的那份“一世情缘”。 兄弟齐上阵，自己做越野 在京城众多的越野车车迷中，嵇明、嵇清兄弟可以称得上是“越野车世家”的后代了。他们早年毕业于清华大学的父亲离休前一直在总后车船部工作，和越野车打了几十年交道。或许是由于老父亲的遗传和后天影响，兄弟俩对于机械制造的那股灵气劲儿显然不同于常人。 1992年，嵇明开始设计画图。1993年投入制造。两年后，他设计制造的越野车终于完成，并于当年参加全国微型车研讨会，而受到了有关专家的好评，还荣获了特别设计奖。此后，这辆微型越野车逐渐显露了头角，整车呈楔形，既小巧玲珑，又富于越野车的粗犷强悍，同时，在技术性能上也很有些独到之处，如采用了提高舒适和平稳性的前后轮独立悬挂、可提高越野能力的差速器锁等，而其内部配备的电控冰箱让人感觉它的档次一点也不逊于SUV里的豪华车型。 此后，嵇明又在BJ2020越野车分动箱的改装上取得了突破，给分动箱加装了轴间差速器，因而可以使驾驶者能随意变换驱动轴次数，以大大提高了车辆稳定性和安全性，同时也降低了油耗。 在哥哥的带动下，嵇清也成为越野车的技术发烧好手。向嵇明虚心求教，有时候哥儿俩还共同作战，去攻克一个又一个的难关。可以说，为了这辆车，嵇明、嵇清兄弟俩付出了太多太多的时间和精力，而他们也已把这辆车当作自己生命的一部分，永远也割舍不下，不会分离了。
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