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主持人： 关注汽车、关注生活、关注《车周刊》。欢迎继续收看我们的节目。对于爱车的人来说，拥有了一辆车，就等于拥有了知心朋友，而如果拥有的是一台四轮驱动的越野车，那就等于拥有了生命的激情。在今天的品味车苑，就让我们和一群越野爱好者一起来体会汽车越野的乐趣。 解说： 乍暖还寒时分，北京郊区的大山被突如其来的春雪裹上了些许寒意。三十多台越野车穿山越岭，一路跋涉，来到了这个叫做虎峪的地方。位于北京昌平县虎峪风景区附近的这片荒坡，在汽车越野者的眼里，简直就是天然的运动场。大坑、陡坡、被雨水冲涮出的深沟和高度将近一米的土坎，这一切，构成了越野运动的绝好环境。在平常的越野活动中，架设简单的仅仅可供车轮碾压的桥，是一种基本技巧。架桥的材料可以是铁板和坚实的木板，宽度应该稍稍大于轮胎的宽度，并且两头要固定在沟的两侧，防止因车轮用力而使木板滑落。过桥的时候，驾驶者坐在车里，完全看不见路面和桥，因此只能依靠副驾驶的指挥手势和感觉。正驾驶和副驾驶彼此之间的默契在此时显得弥足珍贵。 陈艳：作为副驾的话，我觉得第一点，你不是去感受这个过程，你是在去克服各种困难，去帮助这个车辆，能够很好地去通过。同时给车手更多的提示，以达到安全地通过。这个比赛是共同地完成一个蛮艰巨的任务，需要一种技术上的配合，以及心灵的沟通。 解说： 要想顺利地驶下这个一米高的土坎，不是一件太容易的事。各种车辆不同的接近角和离去角以及车轮底部中间的路面净空，都会影响车辆的进程。过坎时驶入角和驶出角都应大于25度，并且不要把方向打死，慢慢地给油，将车控制着下坡，才不至于发生意外。越野的真正意义在于顺利通过，而不是单纯地追求快速。否则，像这台切诺基一样，一旦中途遇阻，就难以到达终点。由于这辆切诺基已经无法自己倒出陡坡，只好使用绞盘把它拉出来。绞盘一般安装在车头部，与车架相连。这里使用的是电动绞盘，它能够将汽车发动机的动力转换为电力来驱动马达，拖曳绞索，作为一般越野车的重要配置，当四轮驱动都无能为力时，绞盘就可以担当起自救和互救的艰巨责任。四轮驱动应该说是越野车最重要的特征之一。在颠簸不平的路面，甚至是无路的情况下，通过传动轴将部分动力传输到前车轮上，并均匀分配牵引力，才不会出现有力无处用的状况，从而提高它的通过性能。冲上看似不可能上去的土坎，不仅需要勇敢，更需要驾驶车辆的技巧。低档高速是重要的驾驶技巧之一。由于这次聚集的车手多数都是有着多年越野经验的发烧友，所以经过尝试和调整，最终还是征服了它。但是也有车手经过几次尝试仍然无法成功，还碰掉了自己的车牌。 同期： 王鹏：在加速冲过这个缓坡的时候，不要抢档，而且要稳住油门，尽可能的让车一口气就能上去，不要说中途的再有些停顿，这样的话容易产生这些车辆熄火，或者是憋火。 解说： 经过了一天的比赛，驾驶着这辆北京吉普的七号车手在不到5分钟的时间里就完成了过桥、走单边、下弯道坡以及上高坎等项目，获得了优胜。然而对于许多人来说，参加竞赛并不是越野运动唯一的目的。能够拥有一辆越野车，到没有路的地方去穿越原野、尽情领略大自然的美丽与豪情，才是他们真正的乐趣所在。
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