| 菲亚特致力环保 |
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来源：[
上文由《汽车周报》提供
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菲亚特成立以来就一直奉行全球战略并积极开拓国际市场，而这种产业多元化正是促成该战略成功的一个重要因素。为了实现这一目标，菲亚特公司在南美、东欧、和亚洲的正在崛起的国家提高产量和市场份额，并努力在发达国家市场巩固其地位。
目前，菲亚特的年收益在480亿欧元左右，是世界上最大的工业集团之一。此次北京车展菲亚特集团推出低油耗及致力环保的12款车型。
其一，菲亚特·多能LPG车型继续了公司在研究开发替代燃料汽车，以最大程度减少环境污染的努力。此次参展宗旨来自于他们的总体环境方针：降低油耗与减少使用传统发动机车型排放物的污染物含量、生产低环境污染汽车、开发使用替代燃料动力系统的汽车以及汽车在使用寿命结束后回收汽车。
菲亚特自70年代以来就一直从事该领域的研究。不仅充分利用自己的研发能力，而且参与了几个意大利和欧洲的研究计划，对采用不同燃料动力系统的潜在收益和限制这一课题进行了深入的探讨。
该项研究不仅为我们提供了高档的概念车，而且研制成功了许多标准车型：PandaElettra、DucatoElettra和CinquecentoElettra。
1996年7月一个专门的替代燃料动力系统研究和开发中心在菲亚特汽车公司的Arese分部成立：V.A.M.I.A平台(VercoliAMinimoImpattoAmbientale=最低环境影响车辆)。
菲亚特生产了最新的电动车，例如目前已面市的SeicentoElettra，是最小的四座零排放汽车。在这里我们还生产了Marea（马力昂）和Multipla（多能）双动力（采用汽油和甲烷驱动）和Multiplablupower（仅采用甲烷驱动）。
菲亚特汽车公司的另一个重要目标是降低生产所有车辆的油耗。已经成功将1995年每百公里7.2升的平均油耗降低到目前的6.7升。但菲亚特的目标是到2010年将这个数字减少到5.5升。这样在这15年中，总下降率将达到25％。
实现该目标的其中一个步骤就是开发生态概念车。该车已在去年11月向国际新闻界推出，每百公里柴油消耗低于3升。实际上，菲亚特依靠其在柴油发动机领域丰富的经验继续致力于开发共轨喷射制的潜力，并成功研制了第二代四缸1.2JTD涡轮增压柴油机。
与生态汽车同时推出的还有另一种绿色环保车，即菲亚特.多能（Multipla）混合动力汽车。该车采用电力和汽油驱动，并采用了双燃料动力系统，以迎合未来人们对环境的更高期望。（刘文）
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