|
天津一汽日前在珠海举办了其即将上市的紧凑型轿车———威姿（Vizi）的媒体试驾活动，作为天一重组后的全新主力产品，威姿将在12月26日正式上市。隔了几天,天津丰田又在广州举办了大规模的威驰轿车试车活动。
威驰、威姿和雅酷，源自丰田的三个“剑客”，形成了“大一汽”在20万元以下车型的组合，强势冲击这一区域的市场。
血统殊途同归
尽管三款车型的外形和配置各有区别，但都是出自丰田的同一技术平台，其中威姿的原型车Vitz在丰田紧凑型车NBC系列中属于NBC1，雅酷的原型车ECHO为NBC2，威驰虽然是丰田专门针对中国市场开发的车型，但也是源自NBC5的平台。单从外形看，雅酷和威姿与各自的原型车几乎没有区别，雅酷根据中国的道路使用状况和需求特点，进行了多项重大适应性改进，并加装了与威驰相同的日本原装电控液压式自动变速器。雅酷和威姿都是采用1.3升丰田8A发动机，共用同一底盘。
雅酷和威姿的原型车在国际市场都取得过辉煌的成绩，尤其是VITZ在上市1年内就成为日本市场最畅销的车型，这在丰田来说，还是非常少见的。最近更荣获“全球144款城市车中所有项目用户满意度总冠军”的头衔。威驰并没有在其他国家生产和销售过，从上市后订单不断的情形看，威驰将要在中国为缔造自己不俗的“身世”。
“三剑客”剑挑群雄
在威驰推出之际，人们都对其宽广的定价区间感到惊讶，但据初步统计，目前13.5万元至14.5万元的威驰GLX-i最受欢迎，也有相当一部分消费者订的是最高配置的19.5万元的威驰GLX-S，11.5万元的威驰DLX几乎没有人预定，据了解，目前天津丰田还没有生产威驰DLX，厂家将根据市场反馈在明年进行生产。有市场人士认为，天津丰田一方面是有意识引导消费者购买高配置的威驰轿车，另一方面由于全配置的自动档雅酷的市场售价才是11.98万元，威驰DLX暂不生产是为了避免跟雅酷冲突，预计即使天津丰田明年根据市场情况投产威驰DLX，产量也会较少。
另外，即将上市的威姿共推出三款车型：CA7136、CA7136和CA7136Z，其中CA7136Z为自动档。业内人士估计威姿的售价会比雅酷更低，即在11万元以内。从目前市场现有车型来看，派力奥、西耶那、赛欧等10万元左右的经济型轿车，以及明年上海大众即将生产的两厢车高乐是雅酷和威姿要面临的同档次竞争对手，威驰则肩负着挑战13万元至20万元的轿车市场的重任。
链接：“三剑客”的前世:NBC战略车
丰田公司推出的世纪战略车NBC(NewBasicCar)是“新基准轿车”的意思。以NBC为代号的丰田小型车系列至今推出了4个车型。NBC1是两厢车，在日本叫Vitz、欧洲叫Yaris，NBC2三厢车，在日本叫Platz、欧美叫Echo，NBC3叫Funcargo，是一种小型MPV，NBC4是Wagon车，在日本叫bB。所有这些车型投放市场后都取得巨大成功，销量比预计大许多。
丰田分析了欧洲小型车的代表车型，在此基础上对NBC车设定了更高的开发目标，要让NBC“创造领导世界的小型车基准”。具体说和同类车型相比，NBC在以下几方面具有鲜明的特点：外形尺寸小、车内空间大，国外这一类小型车的外廓尺寸是全长约4米，全宽约1.6米，全高约1.4米；近年来丰田开发安全车身方面已经达到世界领先水平，从而形成GOA（丰田新安全车身构造）的设计标准。这个标准要求，车身设计不仅要满足常规要求，而且要尽可能符合现实生活中实际发生的各种事故形态。此外自动紧缩式安全带、安全气囊、ABS系统等，都大大提高了NBC的主动和被动安全性；NBC的每种新车型设计都允许有多种方案参与竞争，从而使NBC1到NBC4风格各异，迎合年轻一代新奇趣味的个性需求。
|
新闻 
