威姿的ECT自动变速箱以及制动系统来自老大哥威驰。

　　威姿是天汽和一汽合并之后推出的第一部新车，虽然它是夏利2000的亲生兄弟，但是却有着崭新的设计，整体上要比夏利2000先进一点。在设计思想和底盘技术方面，它都是一部相当了不起的小车。

　　威姿与威驰

　　威姿的原型Vitz是丰田公司一款非常出色的小车，来到中国的Vitz，名字变成了“Vizi”，据说是因为天津一汽没有丰田品牌的使用权，所以丰田车款的名称也不能照搬，不过其中文名“威姿”又很自然地让人将它与“威驰”联想到一起，似乎天津一汽想沾一点威驰的光。事实上威姿和威驰确实有点血缘关系，不过，威驰堂而皇之地挂上闪耀的丰田徽标，而威姿车头上却是和解放卡车一样的一汽标志，乍看起来有点不是味道。

　　威姿与当红的威驰，两者最大的共同部件除了悬挂，便是那台ECT自动变速箱，但在威驰身上它是与1.5升发动机匹配的；威姿的制动系统也完全来自威驰，比夏利2000的要先进一点；除此之外，威姿的机械部件基本上便是夏利2000的。

　　威姿与夏利2000

　　很多人都已知道威姿与夏利2000的关系，它们各自的原型车分别是Vitz和Platz，都是丰田NCB小车平台的成员。威姿的许多部件都是直接取用夏利2000的，包括悬挂、发动机及传动系统、四扇车门，以及整个车厢的内饰件。

　　不过，在外形上，威姿与夏利2000便不仅仅是两厢与三厢的区别。除了显而易见的尾部外，威姿的车头形状也比夏利2000更圆润饱满，两只眼睛瞪得更大，更年轻可爱。天津一汽引入小改款版的Vitz，车头灯下边缘也比原来多了一个突出的小半圆，增加了车头的立体感，保险杠的进气孔也加大，这些都是两三个月前才在日本亮相的小改款造型，从这方面来看，威姿的“版本”是比夏利2000更新一些的。