记者16日从2003上海国际汽车工业展组委会获悉，由于23个国家和地区的730多家厂商蜂拥而至，不仅上海新国际博览中心内展位早已爆满，在展馆外引进先进设备搭建的近万平方米的展棚，目前也已告罄。

　　国际巨头悉数到场

　　据了解，国外各大著名汽车公司(整车部分)占据了新国际博览中心2号、3号、4号馆，总面积接近35000平方米，通用、福特、丰田、大众、戴-克、宝马、本田、菲亚特、日产、三菱、现代、沃尔沃、标致雪铁龙等巨头悉数到场，法拉利、玛莎拉蒂和以天价引起轰动的宾利也将在上海亮相，其中宝马还以1500平方米创其来华参展规模的新纪录。

　　在室外，雷诺沃尔沃、现代、奔驰、亚奔、北方奔驰等商用车也将济济一堂，显示其对中国汽车市场上扩张速度更甚于轿车的另一块肥沃土壤的重视程度。

　　而且，不少国际厂商已将此次车展作为发布其新的中国战略的最佳时机。例如，记者从梅赛德斯-奔驰中国有限公司获悉，其新任总裁韩力达将在此次车展上首次露面，并透露其越来越贴近中国市场的新一轮计划；继最近与国内合作方签订更深层次的合作协议和合同后，德国宝马和日本丰田都将在上海披露更详细的举措。

　　联合参展蔚然成风

　　值得指出的是，由于对中国市场介入程度的逐步深入，不少国际厂商这次是联合其在国内的合资企业一起参展，显示了跨国企业的本土化趋势和合资企业的全球背景。

　　其中，德国大众公司携其合资企业一汽大众和上海大众，以2500平方米展台面积成为展团之冠；美国通用公司携合资企业上海通用、金杯通用、上汽五菱等以2200平方米的规模参展。

　　此外，奥迪及一汽奥迪租下了1000平方米的展位，本田及广州本田以1100平方米共同献技，日产及风神蓝鸟以1300平方米的展台表现不久后成立的合资企业对日产后续车型的引进力度，而马自达及海南马自达、菲亚特及南京菲亚特等，都将联袂表达一种双向融合的趋势。

　　国内厂商阵容整齐

　　综合国内各厂商传来的消息，他们这次可谓是盛装出席上海车展。

　　记者从一汽集团企划部了解到，他们将首次整合集团旗下的自主及合资、合作的所有7个品牌，将36个产品以空前规模和阵容整体亮相，室内外参展面积近5000平方米，为本届车展面积之最。

　　而上汽集团有关负责人表示，其大家庭中的上海大众、上汽大众、上海通用、上汽通用五菱等7家整车厂将推出25辆整车产品，旗下近30家零部件企业将展示近百种汽车零部件总成和重点零配件精品。

　　此外，长安集团、东南汽车、江铃陆风、华晨金杯(含中华轿车)、猎豹、依维柯、安徽奇瑞、瑞风、浙江吉利、哈飞等国内重要车厂纷纷参展，与国际厂商同堂竞技。重汽、陕汽、金华、北汽福田、华泰、长城、中威安凯等商用车也在室外场馆搭台亮相。

　　国外零部件厂赶来分羹

　　中国汽车市场迅猛发展的现状和巨大的潜力，更是吸引了众多国外配套厂商。从组委会了解到，这次车展中海外零部件厂商参展尤其踊跃，在新国际博览中心5号馆内，德国、意大利、瑞典、日本、韩国等海外零部件国家展团以及ZF、西门子、博世等知名公司推出的新技术、新产品，无疑将吸引大批专业观众。

　　由于场地限制，主办方从国外引进先进设备，在室外搭建了将近10000平方米的临时展棚，保证国内的零部件厂商也有机会参展。而主办方决定在室外专门设立轮胎专区和汽车音响及用品专区后，相关场地早早地就被佳通、固特异以及阿尔派、索尼、歌乐、黄帽等汽车音响和用品厂商占据了。