奇瑞要永做“中国性价比之王”

　　----访上汽集团奇瑞汽车销售有限公司总经理孙勇

　　搜狐汽车讯 2003年9月1日，对于这一年的中国轿车市场来说，又是一个值得纪念的日子。就在这一天，上汽集团奇瑞汽车有限公司宣布发起“金色风暴”行动，将旗下奇瑞“风云”轿车全线降价，最高降幅达到1.1万元。

　　回想2003年3月22日，就在国产轿车降价“犹抱琵琶半遮面”之时，奇瑞在京宣布 “春雷行动”开始，将旗下奇瑞产品整合为“风云”系列产品，价格全面调整，最高降幅达到1.7万元，从而引发了中国中档轿车价格的重新洗牌。随后，赛欧降价了，富康降价了，连代表着中级车价格系参照基准的“老三样”也终于打破价格坚冰。

　　而今，在不到半年的时间内奇瑞为什么又做出如此大手笔的价格调整？带着一系列疑问，记者采访了上汽集团奇瑞汽车销售有限公司总经理孙勇。

　　孙勇在采访中提出奇瑞的四大核心竞争力：品质竞争力、价格竞争力、服务竞争力和成本竞争力。看来，奇瑞为这次降价做了最充分的准备。

　　性价比是奇瑞的核心竞争力

　　记者：3月22日的“春雷行动”我们还记忆犹新，半年后的今天奇瑞又推出“金色风暴”，为什么在不到半年的时间里做了两次价格调整？

　　孙勇：主要是为了强化两个方面的领先优势，一是性价比方面优势。奇瑞以“打造中国消费者买得起的具有世界品质的轿车”为己任，就是要让中国老百姓能花比较少的钱买到高品质的轿车，今年3月份奇瑞“风云”系列轿车大幅降价后，国内厂家纷纷跟进，使奇瑞轿车的性价比遥遥领先的优势受到了挑战，已连续三年获得“中国最具性价比轿车”桂冠，奇瑞轿车自然不会将这一桂冠拱手相让，此次下调价格就是要再一次强化这一优势；二是产品热销的优势。奇瑞“风云”自2001年上市以来，一直处于热销状态，2001年销售了2.8万辆，2002年销售5万辆，今年上半年，销售3万辆，其中4月份以后销售基本都保持在7000辆左右，排位仅次于捷达和桑塔纳，销售的提升为价格的再次下调创造了有利条件。面对国内轿车市场竞争日益加剧的现实，奇瑞认为，重塑性价比有助于“风云“系列轿车继续保持热销态势。

　　记者：听说此次价格涉及到奇瑞“风云”系列中几乎所有的车型，最高降价幅度达到1.1万元，请问在决策过程中主要考虑哪些因素？

　　孙勇：性价比是奇瑞的核心竞争力。对于有着合资背景的产品来说，可能最核心的竞争力是品牌，当然这是他们先天的优势。虽然我们的产品在品质方面与合资产品几乎不相上下，服务和价格上更有优势，但我们面临的现状是没有几十年甚至上百年的品牌积淀，所以目前我们最需要做的就是提高保有量，扩大市场占有率，让产品自己来证明，而提高保有量最有效的手段就是性价比。中国的消费者已经成熟，他们能够非常理智非常内行地选择最适合自己的产品。所以说性价比是奇瑞的核心竞争力，将来奇瑞品牌更响了，我们也会把性价比放在最为重要的位置上，而不会利用品牌优势来赚取高额利润。

　　记者：您刚才提到性价比，请问您认为最佳性价比的标准是什么？

　　孙勇：品质相同的产品能够用最少的钱买到，这是一个方面；品质相同的产品在购买中和使用中能够获得更好的服务，这是大家现在还没有重视到的一点。这里的“性”包括产品性能和品质，也包括服务性能和品质。在推出“金色风暴”的同时，我们还将整合已有的春夏秋冬四季服务、奇瑞俱乐部服务、“一对一”顾问式服务等模式，推出全新的服务品牌，从整车销售和维修服务两个方面重塑性价比，旨在使消费者获得更多实惠，让奇瑞“最佳性价比”轿车的概念深入人心。

　　创造最强的成本竞争力

　　记者：“金色风暴”后，奇瑞怎样在成本与利润之间取得平衡，从而保证企业的可持续发展目标？

　　孙勇：大家可能知道2002年丰田增长的2243亿日元收入中，1500亿来自于降低成本的努力，900亿来自于汇率的变化，只有800亿来自于销售市场的扩大，大家可以看到节约成本带来的巨大效益。

　　在中国，这种优势可以得到更好的发挥，大家从我们半年内进行两次价格调整的策略中可以看出奇瑞几乎没有任何内耗，除了机制上的优势以外，奇瑞风云已经有12万用户，产量提高带来的成本下降也是很大的一块，四五六月份我们基本上每个月都有七千辆的销售业绩，还有一些初期投资陆续产生效益，等等。大家可能不知道，从5月份我们推出“六个一”工程，其中一个“一”就是“我为公司节约每一分钱”，还有一个“一”是“我为公司献一策”，这项“工程”由我们公司经管会成员兼总经理助理张屏主抓，大家可以看出奇瑞公司对成本的重视程度，这一系列行之有效的措施带来了成本的大幅下降。

　　记者：价格调整后的赢利会有什么变化？

　　孙勇：除了降低成本弥补的价格落差，赢利当然会有部分摊薄。奇瑞有两个坚持，一个是坚持拥有独立自主的品牌，合资合作或者独立发展都只是手段，奇瑞决不放弃自己的品牌；第二个坚持就是坚持“打造中国老百姓买得起的具有世界品质的轿车”，这也是由我们“打造中国老百姓买得起的具有世界品质的轿车”的企业定位决定的。为了兑现这个承诺，我们在利润上做了艰难的取舍，这一点与我们坚持独立自主的品牌的立场在根本上是一致的。

　　这就决定了我们要创造最强的成本竞争力，最强的产品竞争力，最强的价格竞争力，最强的服务竞争力。

　　“价格利器”与“品质利器”

　　记者：有一些产品降价的同时也减掉了一些配置，奇瑞风云价格调整后，产品品质有影响吗？

　　孙勇：前面我们谈到了，因降价后的价格落差主要通过两个方面进行弥补，一个方面是成本的降低，另一个方面是利润的减少，所以价格调整对品质毫无影响，相反，风云的改进一直都在不断地进行着，以最畅销的豪华型（EST）来说，配备美国Breed公司双安全气囊、德国ITT公司的ABS+EBD+ESBS、德国韦巴斯特电动天窗、德国西门子VDO仪表盘、真皮座椅等高级装备，不仅配置没有减少，相反品质还有很大的提升。

　　记者：孙总是否可以为这次“金色风暴”行动做一个简单总结呢？

　　孙勇：服务和价格是性价比的两个重要的支点，第一步，我们通过“金色风暴”使价格在同档次车中最有竞争力的。可能现在大家都没有意识到，2004年中国汽车业可能最重要的竞争方式就是服务的竞争，同时随着整车价格的下调，服务也是赢利的一种重要的手段，第二步，我们必须抢先占领这个市场，创造厂家与消费者双赢。这也是我们提升品质的一个重要的方面。