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每当我们看到别人将一件事做得非常漂亮时，往往就会发出这样的感叹——“瞧人家！”其中除了羡慕、赞赏之外，还多少有一点自叹不如的成分。参观巴黎车展时，我和同行者们就不断发出这样的感叹。 感叹一：没有开幕式。巴黎车展号称世界五大A级车展之一，起源于1898年，每两年举办一次。首届车展只有14万人参加，到2000年，参展人数已增长10倍，达140万人，其中包括来自81个国家的8500名记者。今年由于受全球经济不景气的影响，人数有所下降，但仍有大约5000名记者和125万观众参观。9月26日，巴黎一个平平常常的日子，上午8：50，距开幕还有10分钟，展馆门前已经熙熙攘攘地来了很多人。没有满天飘舞的气球，没有震耳欲聋的音乐，没有红地毯，没有主席台，随着时针指向9：00整，工作人员打开了展馆大门。一场足以影响世界汽车发展趋势的大型国际车展就这样静悄悄地开始了。惊叹之中，便很自然地联想到国内车展的开幕式。气球、地毯、音乐是一定要有的，为的是烘托气氛；主席台也是一定要有的，因为要请政府领导出席剪彩。这还是一般的开幕式，更有甚者，还举行什么跳伞表演，让来看汽车的人白白仰着头看一个多小时的空中飞人。 感叹二：没有模特。本届巴黎车展共有来自世界各地的33个国家的汽车制造商参展，一共带来553个汽车品牌，其中包括50多种新车型。毫无疑问，这是世界各大汽车公司展开竞争的一个重要场所，但它们依靠的大都是自己在技术上的实力，而不是模特们的搔首弄姿。我们注意到，只有一部分欧美小公司和一部分来自亚洲的公司启用了纯粹意义上的模特，那些大公司的所谓模特实际上都是讲解员，她们会同意你为她们照相，但她们也同样会为你解答感兴趣的问题。而在国内车展上，往往会看到这样的情景——很多人的照相机镜头对准的不是汽车而是靓女；有相当一部分人不是为了去看车而是为了去看人；你也不可能指望模特们为你解答有关车辆的技术问题。有一些网站为了增加点击率，甚至还开设了一个车展模特专栏，专门刊登美女照片。参展厂家请模特，无非是想招揽更多的参观者，但模特们的招摇过市过于喧宾夺主，难免让一些参观者“顾此而失彼”，削弱了参展车辆的影响力。 感叹三：没有喧嚣。本届巴黎车展共7个展馆，展出面积达10万平方米，吸引了全世界所有著名厂家，但展馆内却出奇的安静。由于展出面积太大，我们只有时间参观了1、3、4号馆的轿车部分。其中1、4号馆是欧美主要厂商，这里的展台装饰大多很有新意，但更吸引人的是展台布局，每个参展商之间都留有很大的活动空间，参观者徜徉其间时一点也不会感到拥挤；展馆内只有主办方临时播放的各参展商新闻发布会召开通知，而没有各参展商为争夺参观者展开的此起彼伏的音响大战。在这样的环境里参观，人们得到的是一种享受。而今年北京车展的混乱情况，至今让人记忆犹新。我在车展结束后曾写过一文《从北京车展看展览业的欠缺》，文中形容北京车展是“参观者油头粉面进去，蓬头垢面出来”，现在看来并不过分。记得当时在采访一家参展商时，由于外面的音响开得太大（那还是他们自己开的），双方不得不扯着嗓子说话，以至于出来后竟然声音沙哑了。 感叹四：收费合理。看到如此好的参展环境，暗想收费大概也不低，于是专门问了几位参展商，他们说每平方米大约150美元左右。听到这个数字，着实吃一惊。因为巴黎车展的展期长达17天（从9月26日到10月13日）；参展商可以在一个月内白天黑夜地24小时连续工作布置展台而不用交额外费用；即使在物价昂贵的东京，每平方米展台也只不过200美元。而国内车展，每平方米就得325美元左右，今年的北京车展不过7天，但收费要比国际上高50％至100％。此外，北京车展只给参展商一个星期的白天施工时间，晚上8点后加班还要按每小时400美元向主办方交费。不少参展商还反映，对主办方提供的服务“几乎感受不到”，“除了按每平方米1.5张门票的比例给了一些门票外，就什么也没有了”。 感叹五：交通顺畅。巴黎是法国最大的城市，交通拥挤是出了名的，在任何一条街上都可以看到，司机们停车时几乎都不留车距，后边撞一下，前边顶一下，就停进去了，出来时也一样，以至于很多车的前后保险杠上都有擦痕。但在车展现场却看不到拥挤，那么多参观者的车就秩序井然地停在路边，不见交通警，也没有停车管理员。相比之下，国内一到车展期间，当地的交通就堵塞。有人形容今年北京车展的交通状况就像卡夫卡的小说中描绘的那样，眼看着城堡（国展中心）就在眼前了，可就是走不过去。 还有很多很多的感叹，比如首次亮相的新车多，比如周围的环境优美，比如展馆的软硬件条件好，比如参观者的文明程度高…… 最大的感叹则在于，我们目前还没法与他们比。车展是车市的一面镜子，它不可能超越一个国家或地区汽车工业发展的水平，中国刚刚进入小康社会，汽车也才驶入中国百姓家庭不久，在这样一个初级市场上，不能指望国内的车展达到国际水平。但有一点是可以做到的，那就是改革现有的展会体制，让更多的展商进入这个市场，通过充分竞争，把价格降下来，把服务提上去，使参展商和参观者真正受益。
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