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2002年8月26日捷达轿车完成了从0到500,000辆的跨越。从市场的拉动效应、从产品性价比、从品牌的塑造┅┅人们从多种角度分析捷达热销现象。而近日记者在对一位业内资深人士采访时，他却说出了一句令人费解的话：“好的产品是规划出来的。”为此，记者再次走访了一汽－大众。 公平地说，钢骨架结构厂房，立体运输物流线，大量采用机器人车身焊接，全封闭油漆线，部分模块化装配，这些在今天看来轿车似乎就是应该这样生产的。然而在二十世纪90年代初的中国，捷达轿车生产制造的起步是最先进的，捷达的诞生，将中国轿车生产制造水平提速了几十年。一汽－大众从捷达轿车在中国一落地，就规划、设计了一个金色摇篮。 不仅如此，当人们刚刚以惊异、新奇的目光审视着这款捷达轿车时，一汽－大众便开始了对它从内到外全方位改进的长远规划，并一步步地将这些蓝图变为现实。 1996年，捷达轿车重新匹配了更为经济节能、提高动力的5档变速箱，从此开始了捷达轿车快节奏的技术领先之路。1997年，具有世界先进水平的5气阀多点电喷发动机在一汽-大众生产并装备在捷达轿车上，开了在普及型轿车装备电喷发动机的先河，改变了普及型轿车技术含量低的观念。1998年，捷达自动变速箱轿车-都市先锋在国内率先问世，圆了国产轿车没有自动档的梦。如果用时间来计算，从1996年-2002年，捷达新产品开发和新技术应用的速度为平均四个月，也就是说每四个月推出一个新产品。 在安全技术的应用上，从ABS到安全气囊，从宽轮胎到高位刹车灯等，捷达轿车连创了5项第一之多。无论从捷达5气阀电喷系列到2气阀电喷系列，还是从捷达的外型到内饰，让人们感觉到了技术的强力，透过高新技术在普及型轿车上的应用，人们发觉其中所蕴涵着的人文理念。这一切都极大地触动着敏感的汽车市场，催化并加深着人们对汽车认识与思考，从而加深人们对汽车文明的理解。 技术是汽车的语言。一汽－大众从捷达在中国土地上迈出的第一步，便对其技术、性能进行不断地、有计划地改进，使捷达轿车凭借自己独特的、时尚的语言与时代对话，逐渐把捷达轿车塑造成了一种品牌，使捷达轿车的销量不断地得以飙升。从1996年-2001年，捷达轿车销售每年的增速为40%，进入2002年，捷达轿车已连续18个月，在北京亚运村汽车市场蝉联销售第一，并在全国名列私家车之首。诚如专家所言：“捷达轿车用50万辆告诉人们，一个产品长期的、旺盛的生命力源自它的蒂造者有预见性地、科学性地、符合市场需求地进行规划。”
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